TOKKDER Başkanı Özarslan Tangün, "İlk 6 ayda da 64,4 milyar liralık yeni araç yatırımı var. Yatırımlar devam ediyor. Aktif büyüklüğümüz büyümeye devam ediyor. Aktif büyüklüğümüz 393 milyar TL'ye ulaştı." dedi.
Mobilya sektörü ihracatını 5 milyar dolar sınırına dayandırdı. Geçen yıl 4,5 milyar dolar ihracat gerçekleştiren sektör, ekonomide yaşanan sıkıntılar ortaya çıkmasaydı, yüksek oranda 5 milyar eşiğini bu yıl aşmış olacaktı. Beklentiler, geçen yılki rakamlar çerçevesinde ortaya konsa da 2030 için 12 milyar dolarlık ihracat hedefleniyor. Sektör, 2030 hedefi için gelecek vizyonunu 5 noktada oluşturdu.
Dünyada un ticareti, Irak’ın ithalatındaki sert düşüşle yüzde 9 gerilerken, Türkiye’nin ihracatı, buğday tedarikine getirilen kısıtlamalar nedeniyle 10 yılın en düşük seviyesine indi. Ancak gelecek sezon Irak’ın alımlarının toparlanmasıyla Türkiye’nin ihracatında canlanma öngörülüyor.
Sürdürülebilirlik açısından insanı ve çevreyi öncelemeyenlerin madencilik yapmaması gerektiğini vurgulayan Türkiye Madenciler Derneği (TMD) Başkanı Mehmet Yılmaz, “Geçmişte çevre bilinci yokken çevreyi tahrip etmişler. Eğitime ve gerekli ekipmana önem verilmemiş. İşçinin sendikalı olmasına, ses çıkarmasına izin vermek lazım. Madencilik şirketleri bunu çok ıskalamış ve madencilik tu kaka bir sektör olmuş” dedi.
KİB üyesi ihracatçılar, Dubai’de düzenlenen ISM Middle East-Uluslararası Şekerleme ve Atıştırmalık Fuarı’nda Türk fındığını tanıttı.
Makine İhracatçıları Birliği'nin verilerine göre, konsolide makine sektörü ihracatı 8 ayda 18,5 milyar dolar oldu. Sektör hakkında değerlendirmelerde bulunan Başkan Kutlu Karavelioğlu, Avrupa pazarına yönelik entegrasyonun güçlendirilmesinin gerekliliğini dile getirdi.
Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Bayraktar, BOTAŞ ile Mercuria arasında 20 yıllığına yaklaşık 70 milyar metreküplük LNG anlaşması imzalandığını duyurdu.
Trafik sigortasında sigorta şirketlerinin “zarar ediyoruz” açıklamalarına otoriteden yanıt geldi. SEDDK Başkanı Davut Menteş, çapraz satış ve yan gelirler dikkate alındığında şirketlerin başa baş seviyede olduğunu, zarar etmediğini söyledi. Sigorta şirketlerinin dip toplamda kâr veya zararına bakmak gerektiğine işaret eden Menteş, IFRS 17 ile birlikte branş kârlılıklarının daha net görüneceğini kaydetti.
Sigorta sektörünün trafik sigortasında yaşadığı zarar, serbest tarife tartışmasını yeniden gündeme taşırken, elektrikli araçların yükselişi sigortacılıkta yeni risk modellerine ihtiyaç doğuruyor. Kasko ise şimdilik daha dengeli bir tablo sergilese de artan hasar maliyetlerinin önümüzdeki dönemde kârlılığı sınayabileceği öngörülüyor.