Depolama sektörü, 2025’i talep tarafında canlı, arz tarafında ise nitelikli ve doğru lokasyonda sınırlı büyümeyle kapattı. Kira tarafında dolar bazlı sert artıştan çok doğru depoyu bulma zorluğu ve operasyonel maliyet baskısı öne çıktı. DepoDer Başkanı Enver Sedat Güneş, 2026’nın ilk üç çeyreğinde “bekle-gör” eğiliminin baskın olacağını belirtti. Marmara’daki yoğunlaşmaya karşı ikinci halka alternatiflerinin daha ciddi konuşulmaya başlandığını ifade etti.
Yük Taksi hizmetini yurt dışına taşımak için Avrupa’da yeni ofisler açmaya hazırlanan Eyüp Lojistik Grubu, Türkiye’de de bir denizcilik şirketini satın alacak. Global bir Türk markası yaratmayı hedefleyen şirket, 2026’da toplam 25 milyon dolarlık yatırım planlıyor.
UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, Venezuela’daki gelişmelerin küresel navlun dengelerini bozacağını belirterek, “Üretimin durması ve ardından yüksek hacimli montajlı üretimle yük akışının yön değiştirmesi, tüm bölgelerde maliyet artışını tetikleyecek. Bu dalgalanmayı Türkiye de hissedecek” dedi.
Sürat Lojistik Genel Müdürü Tarkan Türkel, “Bugün geldiğimiz noktada; ciro ve hacim bazında Türk menşeli lojistik firmalar içinde ilk 10’da olduğumuzu ön görüyoruz. Hedef tarafında iki çıpamız var; 5 yıl içinde yerli firmalar arasında ilk 5, global oyuncuların da olduğu ölçekte ilk 10’a girmek.” dedi.
Türkiye limanlarında toplam yük elleçlemesi artarken, konteyner taşımacılığındaki tablo dış ticaret dengesi açısından alarm veriyor. 2025’in Ocak-Kasım döneminde gemilere yüklenen ihracat konteynerlerinin yaklaşık yüzde 22’si boş gitti. Boş giden konteynerler, ithalat yüküyle dolarak geri geliyor. Dolu ithalat konteyneri bu dönemde yüzde 10’a yakın arttı.
Sürat Kargo Genel Müdürü Cem Oğuz, "Maltepe Aktarma Merkezimizde 3 milyon Euroluk yatırımla aldığımız makinelerden 4 adet daha alacağız. İstanbul, Ankara, İzmir ve Esenyurt'taki tesislerimizin kapasitelerini 2 katına çıkarıyoruz. Bu makine alımlarıyla 2026'da yaklaşık 13 milyon avro yatırım gerçekleştireceğiz." dedi.
“Limanlar şehri, bölgeyi, üretimi hareketlendirir. Liman varsa ticaret vardır, sanayi vardır, bölge sosyaldir, gelişmiştir” saptamasını yapan Cey Groupe Yönetim Kurulu Başkanı Ali Avcı: “Uyguladığımız ‘farklı model’ ile tüm limanlarımızı bölgesel kalkınmanın cazibe merkezi haline getirmeye çalışıyoruz” dedi.
Kızıldeniz rotasındaki saldırılar ve jeopolitik gerginliklerin azalmasıyla birlikte Süveyş geçişli konteynerlerde hareketlilik artarken, navlunda da düşüş beklentileri güçlendi.
Hizmet ihracatı, hızlı büyümesi ile Türkiye ihracatının taşıyıcı kanalı olarak öne çıkıyor. 2022’de 90 milyar dolar olan hizmet ihracatı, 2023’de 105,5 milyar dolara, geçen yıl da 117,2 milyar dolara yükseldi. 2028’de ise mal ihracatının 400 milyar dolar, hizmet ihracatının ise 200 milyar dolar olması hedefleniyor.