Lojistik Haberleri
'Bedava' domatesin İstanbul’a girişi 20 TL!
Sert yükselen akaryakıt fiyatları, üretimin yanı sıra lojistik maliyetlerini yukarı çekiyor. Antalya Yaş Sebze ve Meyve Komisyoncular Derneği Başkanı Nevzat Akcan’a göre “meyve sebzenin kendisi değil, lojistiği pahalı” hale geldi. Akcan, “Antalya’dan domatesi bedava alsanız dahi paketleme, işçilik, nakliye eklendiğinde İstanbul’a kilogram giriş maliyeti 18-20 lirayı buluyor” dedi.
Son Lojistik Haberleri
Körfez’le ticarette iptaller başladı, navlun üçe katlandı
Orta Doğu’da tırmanan gerilim, Türkiye’nin 50 milyar dolarlık dış ticaret kapısı olan Körfez hattını kilitledi. Hava sahalarının kapanmasıyla sevkiyatlar durma noktasına gelirken, denizyolunda savaş primleri navlunu üç katına çıkardı. Gürbulak’ta geçişler iki güne uzarken, ihracatçı sipariş iptalleriyle karşı karşıya kaldı.
ARC Grup Başkanı Arabacı: Lojistikte rekabet eşitsizliği derinleşiyor
ARC Grup Yönetim Kurulu Başkanı Fahrettin Arabacı, taşımacılık ve lojistik sektörünün finansman maliyetleri, vergi sistemi, yabancı plakalı araçlarla rekabet ve uzayan vadeler nedeniyle ciddi bir daralma sürecine girdiğini söyledi. Arabacı, sektörün sürdürülebilirliği için finansmana erişimin kolaylaştırılması, vergi uygulamalarının gözden geçirilmesi ve yerli taşımacının rekabet gücünü artıracak yapısal adımların atılması gerektiğini sözlerine ekledi.
OMSAN'ın yeni anlaşmalarla hedefi 7 milyar liralık iş hacmi
Yeni anlaşmalarla 5 yıllık periyotta 7 milyar liralık hacme ulaşmayı hedeflediklerini belirten OMSAN Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Arıburnu, "Anlaşma yaptığımız firmaların dünya markaları olması, bize nakit akışımız açısından güven veriyor." dedi.
Şerafettin Aras: Lojistik öncelikle rekabet politikası aracı olmalı
Türkiye’nin rekabet gücünün sadece üretim kapasitesiyle değil, lojistik hız ve güvenle ölçüldüğünü vurgulayan UND Başkanı Şerafettin Aras, “Karar verici ben olsam lojistiği ulaştırmanın ötesinde, doğrudan bir rekabet politikası aracı olarak ele alırdım!” diyor.
Yatırımlarda Adapazarı ve Düzce bölgesi öne çıkıyor
Depolama sektörü, 2025’i talep tarafında canlı, arz tarafında ise nitelikli ve doğru lokasyonda sınırlı büyümeyle kapattı. Kira tarafında dolar bazlı sert artıştan çok doğru depoyu bulma zorluğu ve operasyonel maliyet baskısı öne çıktı. DepoDer Başkanı Enver Sedat Güneş, 2026’nın ilk üç çeyreğinde “bekle-gör” eğiliminin baskın olacağını belirtti. Marmara’daki yoğunlaşmaya karşı ikinci halka alternatiflerinin daha ciddi konuşulmaya başlandığını ifade etti.
Hareket, lojistik küreselde 16 basamak yükseldi
Yatırımcıların yeni gözdesi Dubai’yi bölgesel merkez haline getiren Hareket, yeni forwarding şirketini de Dubai’de kurdu. Breakbulk Middle East Fuarı’nda sorularımızı yanıtlayan Hareket CEO’su Abdullah Altunkum, “3 kıtada 13 ofisimiz var. 5 yıl içinde ABD’ye de açılıp dünyada ilk 3’e girmeyi hedefliyoruz” dedi.
'Suriye, ikili taşımaya açılırsa ihracat yüzde 50 artar'
Deneme seferlerine rağmen Türkiye–Suriye hattında ikili taşımalar henüz başlamadı. İhracat ve yatırım iştahının hızla arttığı dönemde lojistikçiler, aktarmalı sistemin büyümeyi sınırladığını vurguluyor. Sektöre göre koridorun tam açılması halinde ticaret hacmi en az yüzde 50’ye varan artış gösterebilir.
Kargo sektörüne regülasyon yolda
E-ticarette ve kargo talebinde pandemi sonrası yaşanan patlama, sektördeki güç dengelerini kökten değiştirdi. Platform şirketlerinde hız, maliyet ve ölçek avantajlı büyüme hızlanırken, klasik ağ yapısına sahip kargo firmalarının uyum sürecinde geride kaldığı belirtiliyor. Edinilen bilgiye göre, sektörde esnek çalışma modelleri, kurye statüsü ve rekabet koşullarını dengeleyecek bir çerçeveyi de içeren kapsamlı regülasyon hazırlığı yürütülüyor.
