Kurun sabit kalması ve ham madde maliyetlerindeki artış gemi inşa sanayisinde özellikle Kuzey Avrupa bölgesindeki yeni siparişleri olumsuz yönde etkilemeye başladı. Gemi, Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Talha Pepe, bu bölgede 20 yıllık emeğin kaybedilme riski olduğunun altını çizdi.
5. Türkiye Denizcilik Zirvesi'nde konuşan Bakan Uraloğlu, "Türk boğazları, küresel ticaret ve enerji arz güvenliğinin en kritik geçiş noktalarından biridir. Boğazlarımızdan son 20 yıllık dönemde geçen gemi sayısı 2 milyonu aştı." dedi.
Bir asır önce Türkiye'nin denizlerde ekonomik bağımsızlığının simgesi olarak yürürlüğe giren Kabotaj Kanunu, bugün yalnızca deniz taşımacılığını değil; limancılıktan gemi inşaya, ihracattan kruvaziyer turizmine kadar uzanan geniş bir ekonomik ekosistemi temsil ediyor. Küresel ticaretin yaklaşık yüzde 80'inin deniz yoluyla gerçekleştiği dünyada Türkiye, liman yatırımları, tersaneleri ve büyüyen denizcilik sanayisiyle mavi ekonomide daha büyük pay almayı hedefliyor.
Arkas Bunker Genel Müdürü Seçkin Gül, toplam maliyet açısından ele alındığında biyoyakıtların fuel oil yakıtlara nazaran daha avantajlı olduğunu ifade etti. Gül, iki Avrupa limanı arasında biyoyakıt kullanan bir geminin aynı mesafede fuel oil kullanan bir gemiye nazaran armatöre 192 bin dolar maliyet avantajı sağladığını söyledi.
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, Çeşmeli Limanı özelleştirme ihalesinin yapıldığını bildirerek, "Yıllık işletme hakkı bedeli 4,3 milyon dolar üzerinden, 45 yıllık işletme hakkı bedelinin toplamı 193,5 milyon dolar olacak." açıklaması yaptı.
Küresel ticarette rekabet artık yalnızca limanların yük kapasitesiyle ölçülmüyor. Çevreci yatırımlar, enerji verimliliği, sistemler ve yapay zekâ destekli altyapılar sektörün yeni rekabet alanı haline geldi. Avrupa Yeşil Mutabakatı ve uluslararası karbon düzenlemeleriyle birlikte Türkiye limanları da “yeşil” ve “akıllı” dönüşüm sürecine hız verdi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yılın ilk 4 ayında İstanbul ve Çanakkale boğazlarındaki gemi hareketliliğinin 26 bin 214'e ulaştığını, bu gemilere 15 bin 639 kılavuzluk hizmeti verildiğini açıkladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, "Limanlarımızda nisan ayında 48 milyon 230 bin 930 ton yük ve 1 milyon 179 bin 454 TEU konteyner elleçleyerek nisan ayları içerisinde tüm zamanların rekorunu kırdık. Söz konusu ayda limanlarda elleçlenen konteyner miktarı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 7,6 arttı." açıklamasını yaptı.
Ortadoğu’daki savaşın etkisiyle ihracat yükü alternatif rota arayışına girerken, artan navlun ve operasyon maliyetleri sevkiyatları yavaşlattı. Martın ilk üç haftasında ihracatta sert düşüş yaşanırken, lojistikte belirsizlik ve maliyet baskısı yeni pazar arayışını hızlandırdı. Bu dönemde alternatif çözümleri hızlı şekilde devreye alan lojistik şirketleri ise sektörde bir adım öne geçti.