Asya çelik piyasası 2025’in son çeyreğinde zayıf talep, yükselen korumacı politikalar ve artan stok baskısı hissediyor. Çin, Hindistan ve Güneydoğu Asya ülkelerinde hem yurt içi tüketimin yavaşlaması hem de ihracata getirilen yeni engeller, fiyatları aşağıya itiyor.
Nikel fiyatları, 2025’in son çeyreğinde arz fazlası endişeleriyle baskı altında kalmaya devam ediyor. Özellikle Endonezya kaynaklı üretim artışı, dengeleri bozuyor. Paslanmaz çelik talebinde toparlanma sinyalleri görülse de pil sektöründeki kaymalar ve ticaret politikalarındaki belirsizlik, nikelin yönünü muğlaklaştırıyor.
Enerji fiyatları, belirsizlikler ve teşvik eksikliği dönüşüm sürecini yavaşlatıyor. Şubat 2025 itibarıyla AB’de ilan edilen 33 adet “neredeyse sıfır emisyonlu çelik” projesinin yalnızca küçük bir bölümü planlandığı şekilde ilerliyor.
Eylül başında tonu 600 lira artan hurda demir fiyatı ton başına 300 lira geriledi.
Vasıflı çelik üreticisi Hasçelik’in 150 milyon Euro yatırımla kurduğu 6’ncı üretim tesisi, Bilecik Osmaneli OSB’de faaliyete geçti. Yıllık 375 bin ton üretim kapasitesine sahip olan tesiste, “Türkiye’nin en yeşil çeliğinin üretileceği” bildirildi. Hasçelik Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Naci Faydasıçok Avrupa’da devreye girecek sınırda karbon vergisine bugünden hazır olduklarını söyledi.
Türkiye Çelik Üreticileri Derneği'nin ağustos verilerine göre ham çelik üretimi, yıllık yüzde 7,9 artarak 3,4 milyon tona çıktı. Genel Sekreter Veysel Yayan, "Sektörde Dahilde İşleme Rejimi kapsamında ihracat taahhüdüyle ithalat gerçekleştiren kuruluşların girdi tedarikinde dışa bağımlılıklarının asgari seviyeye indirilmesi büyük önem taşımaktadır." dedi.
Avrupa çelik sektöründe artan maliyet baskısı ve karbon regülasyonları, üreticileri yeni arayışlara itiyor. Agora Industry’nin raporuna göre yeşil demir (HBI) ithalatı, 2040’a kadar çelik üretim maliyetlerini yüzde 15’e varan oranlarda düşürebilir.
Ticaret Bakanlığı'nın çelik düzenlemesi hakkında açıklama yapan OYAK Genel Müdürü ve Erdemir Yönetim Kurulu Başkanı Murat Yalçıntaş, "Ticaret Bakanlığımızın yürürlüğe aldığı bu yeni düzenleme ile birlikte, çelik sektöründe hem iç piyasanın dengesi korunacak hem de ülkemizin ürettiği katma değer içeride kalacak." dedi.
DÖVSADER Yönetim Kurulu Başkanı Cevat Kömürcü, “Türkiye’ye dampingli çelik ham madde girişi, ülkeye sokulan dampingli çelik dövme parçaları ve ithal edilen motor, şanzıman, dişli grubu gibi alt sistemlerle beraber bitmiş dövme parçalarının görünmez şekilde pazara girmesi sektörümüz için telafisi olmayan sonuçlar doğuracak.” dedi.