Osman Gazi Yüzer Üretim Platformu'nu Sakarya Gaz Sahası'na uğurlama töreninde konuşan Bakan Bayraktar, "Hedefimiz, bu yıl bitmeden, aralık ayında Osman Gazi'nin alev kulesinde Sakarya Gaz Sahası'nın ateşini yakmak." dedi. Bayraktar, "Bu sahadan birinci fazda bugüne kadar 7,23 milyar metreküp doğal gaz ürettik. 12 kuyuda günlük bazda toplam 9,5 milyon metreküpe ulaşarak birinci fazı tamamladık. Osman Gazi, ikinci fazda bu üretimi ilave 10 kuyu ile tam iki katına çıkaracak. 2027 yılıyla günlük toplam üretim kapasitemiz 20 milyon metreküpe erişecek." ifadelerini kullandı.
Türkiye’nin kahve ithalatı son beş yılda yüzde 209 artarak 1,16 milyar dolara yükseldi. Sadece Brezilya’dan 2025 yılında 568,5 milyon dolarlık kahve ithalatı gerçekleştirildi. İthalatta ikinci sırayı alan Hollanda’dan ise 43,5 milyon dolarlık alım yapıldı.
Sanayiciler enflasyonla mücadele programının faturasını büyük kapasite kayıplarıyla öderken, limanlardan gelen tonaj verileri, imalatta daralmanın daha da derinleşeceğine işaret ediyor. Ocak 2026’da limanlarda toplam yük elleçlemesi %8,6 gerilerken, ithalattaki tonaj düşüşü % 11,3’e dayandı. Sektör temsilcilerine göre, özellikle taş kömüründe 2 milyon tonu aşan gerileme ve yakıt ithalatındaki sert düşüş, enerji ve demir-çelik gibi ağır sanayide hammadde girişinin yavaşladığını gösterdi. Uzmanlar, bu tablonun son yılların en çarpıcı ocak verisi olduğuna işaret etti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, "Türkiye, ocakta 1 milyon 671 bin 405 ile EUROCONTROL sistemi içerisinde bugüne kadar kaydedilen en yüksek hizmet birim sayısına ulaştı. Ülkemiz, EUROCONTROL üyesi 42 ülke arasında liderliğini sağlamlaştırdı." dedi.
Türkiye, savunma sanayiinde son 20 yılda gerçekleştirdiği yapısal dönüşümle yerlilik oranını yüzde 20 seviyelerinden yüzde 80’in üzerine taşıyarak stratejik bağımsızlıkta tarihi bir eşik atladı. İnsansız hava araçlarından milli muharip uçağa, roket ve füze sistemlerinden radar ve elektronik harp teknolojilerine kadar genişleyen üretim ekosistemi, Türkiye’yi artık yalnızca bir alıcı değil, küresel ölçekte söz sahibi bir üretici konumuna taşıdı.
Anadolu Sigorta ile Türkiye Sınai Kalkınma Bankası işbirliğiyle yayımlanan ‘Kapsayıcı Sigorta: Dayanıklılığı İnşa Etmek’ başlıklı analizde, sigorta yalnızca risk transferi sağlayan bir araç değil, dayanıklılığı merkeze alan bir büyüme modelinin temel unsuru olarak ele alınıyor. Çalışma, sektörün sürdürülebilir kalkınma hedefleriyle daha güçlü bir entegrasyon kurması gerektiğine işaret ederken, Türkiye’de sigortanın toplumsal rolüne dair yeni ve stratejik bir çerçeve sunuyor.
Türkiye Madenciler Derneği Başkanı Mehmet Yılmaz, “Maden Borası” kurulmasına yönelik çalışmaların devam ettiğini, EPİAŞ'ın SPK’ya başvurduğunu açıkladı. Yılmaz, İstanbul Finans Merkezi’nde faaliyet gösterecek borsanın 2026’da faaliyete başlayabileceğini söyledi.
Türkiye’nin rekabet gücünün sadece üretim kapasitesiyle değil, lojistik hız ve güvenle ölçüldüğünü vurgulayan UND Başkanı Şerafettin Aras, “Karar verici ben olsam lojistiği ulaştırmanın ötesinde, doğrudan bir rekabet politikası aracı olarak ele alırdım!” diyor.
Türkiye’de ne oldu da maliyetler Japonya ile eşit noktaya geldi?