Orta Doğu’da yaşanan gerilim gemilerde savaş risk sigorta primlerinin yüzde 0,7 ila 1 seviyesine kadar çıkmasına neden olmuştu. Normalleşme ve Orta Doğu’da Süveyş rotasının daha cazip hale gelmesi sigorta risk primlerinin yüzde 0,2 ila yüzde 0,4 bandına çekilmesine neden oldu. Buna karşın olası yeni bir savaş senaryosuyla mevcut durumun değişebileceğine dikkat çekiliyor.
Gıda ve Kontrol Genel Müdürlüğü, yılbaşından itibaren ithal edilecek palm yağı ve türevlerinde her parti üründen numune alınarak analiz yapılacağını duyurdu.
SEDDK tarafından yapılan düzenlemeye göre, otomobil araç grubunda 2026 teminat limitleri yüzde 33 artırılarak araç başına maddi 400 bin lira, mağdur başına bedeli 3 milyon 600 bin liraya yükseltildi. Diğer araç gruplarında da aynı orana göre güncelleme yapıldı.
Gıda ve Kontrol Genel Müdürlüğü, ithal edilen hayvansal gıdalara yönelik kontrollerde, uygunsuzluk tespit edilmesi halinde ilgili işletmenin onayının iptal edilebildiği uyarısında bulundu.
İkinci el motorlu kara taşıtlarının pazarlanması veya satışının, ilk tescilinden itibaren 6 ay ve 6 bin kilometre geçmeden yapılamaması ve ilan kısıtlaması uygulamaları 6 ay uzatıldı.
Resmi Gazete'de yayımlanan karara göre, Çin menşeli "soğuk haddelenmiş paslanmaz yassı çelik ürünleri" ithalatına damping önlemi uygulanacak.
TAMPF, zincir marketlerin pazar günü kapatılması görüşüne ilişkin, "Haftalık zorunlu kapanma uygulamasının istihdamda ciddi kayıplara yol açacağı ve ekonomik faaliyetleri daraltacağı çok açıktır." açıklaması yaptı.
Bursa Ticaret ve Sanayi Odası (BTSO), Türkiye ile Pakistan arasındaki köklü kardeşlik bağlarını uzay, havacılık ve savunma sanayii alanında daha da ileri taşımak amacıyla Pakistan’a ‘Sektörel Ticaret Heyeti’ programı düzenledi. Ticaret Bakanlığı’nın destekleriyle Pakistan’ın başkenti İslamabad’da gerçekleştirilen programda, iki ülke arasında savunma sanayii, havacılık teknolojileri ve stratejik yatırımlar alanında yeni iş birliği fırsatları ele alındı.
Makine İhracatçıları Birliği Başkanı Kutlu Karavelioğlu, Avrupalı şirketlerin daha pahalı girdilere yönelmek zorunda kalmasının getireceği maddi yükün, Türkiye'nin Avrupa tanımına dahil edilmesiyle hafifleyebileceğini belirterek, “Karbon kaçağını önleme amacıyla tasarlanan düzenlemeler, maliyet kanalı üzerinden sanayi üzerinde ilave baskı yaratıyor. Rekabetçiliğin bir ayağı korumacılıksa bir ayağının da maliyet kontrolü olduğunun bilinciyle AB'nin stratejik bir partner ve Gümrük Birliği'nin bir ortağı olarak Türkiye'yi de ‘Made in EU’ tanımına dahil etmesi gerekiyor.” ifadelerini kullandı.