İMSAD raporuna göre, inşaat malzemesi sanayi üretimi şubatta yüzde 3 azalırken, sektörün yüzde 5'lik büyüme potansiyelini ise hala koruyor.
Sektör temsilcileri, Çin'den gelen cevizin menşei belirtilmeden yerli diye iç piyasada satıldığını, bunun da haksız rekabet yarattığını belirtiyor.
Pazardaki fındık fiyatında artış olduğunu belirten Giresun Ticaret Borsası Başkanı Hamza Bölük, serbest piyasada 137-142 lira arasında işlem gördüğünü açıkladı.
Faizlerin düşmesi ile birlikte yeniden konut talebinin canlandığını söyleyen Ege Yapı Yönetim Kurulu Başkanı İnanç Kabadayı, “Ancak tabloda bir farklılık var. Bu yılın başından itibaren baktığımızda konut talebinin yüzde 95’i oturum amaçlı. Eskiden bu oran yatırım-oturum açısından yarı yarıyaydı” dedi.
Türk otomotiv sanayinde küresel rekabet gücü giderek daha fazla aşınıyor. OSD Başkanı Cengiz Eroldu, “Üretim rekabetçiliğinde ciddi aşınma var. Çalışan maliyetinde beyaz yakada İspanya ile aynı seviyeye geldik” dedi. Eroldu, “2028’te üretiminin %80’inin alternatif yakıtlı olması” hedefinde de geride kaldıklarını söyledi. 2025 itibarıyla üretimin sadece %19’u çevreci araçlardan oluşuyor.
Dünya Tohumculuk Kongresi’nin 19 Mayıs’ta İstanbul’da toplanacağını belirten TSÜAB Başkanı Yıldıray Gencer, sektörün son iki yıldan bu yana net ihracatçı olduğunu söyledi.
Türkiye’deki yüksek maliyetler nedeni ile üretimini Mısır’a kaydıran sektörler arasına hazır giyimin ardından ayakkabı da dahil oldu. TASD Başkanı Berke İçten, Çin’den gelen ürünlerin küçük işlemlerle menşei değiştirilerek Türkiye’ye ithal edildiğine dikkat çekerek, “Mısır’dan Türkiye’ye ihracat aralık ayında 12 kat arttı. Mısır yeni Çin olma yolunda ilerliyor” dedi.
Türk turizminin iyi geçeceği yönünde beklentinin olduğunu belirten Corendon Turizm Grubu Başkanı Yıldıray Kararer, "Türkiye pahalı" imajı yaratıldığını söyleyerek, "Sadece Türkiye pahalı değil ki… Avrupa’da da enflasyon var. Ama havacılık sektörü de kriz içinde. Otellerde maliyetler artıyor, döviz kurunda sıkıntılar yaşanıyor. Maliyetler çok arttı. Asgari ücret arttı." dedi. 2 büyük üreticinin yaşadığı sorunlardan dolayı eski uçakların da kullanılmaya başlandığını belirten Karaer, "Ömrünü tamamlayan uçaklar yeniden geri dönüyor. Yani bit pazarına nur yağmaya başladı. Şu anda sipariş verilen uçakların ne zaman teslim edileceği ya da kaça mal olacağını bilemiyoruz." diye konuştu.
OSD’nin 50. genel kurulunda yeniden başkan seçilen Cengiz Eroldu, “Türkiye’de kararı alınmış yatırımlar ve kararı alınacak diğer yatırımlar dikkate alındığında 3 milyona kadar yaklaşan çok ciddi bir otomotiv ölçeğine kavuşmuş olacağız.” dedi.