Çin’den Avrupa’ya uzanan ticaret akışında Türkiye’yi lojistik merkez haline getirmeye hazırlanan ARC Grup'un, Avrupa’da şirketleşme, filo ve depo yatırımlarıyla operasyon ağını genişlettiği belirtildi. 300 TIR ve 80 express araçlık filosuyla hizmet veren şirket, otomotiv başta olmak üzere ihracatçıya hız kazandırırken, Yönetim Kurulu Başkanı Fahrettin Arabacı, Türkiye’de yüzde 40-45’e ulaşan finansman maliyetlerinin yerli taşımacının filo yenilemesini zorlaştırdığını ve yabancı plakalı araçlarla rekabet eşitsizliği oluşturduğunu söyledi.
Raben Group, 16 ülkedeki lojistik ağına Türkiye’yi entegre etti. Böylece sınır kapılarındaki engelleri aşmak isteyen ihracatçılar, ürünlerini Raben depolarında stoklayarak 24 saate inen transit sürelerde AB’li alıcısına ulaştırabiliyor. Hollandalı şirket, bölgesel üs yapmayı planladığı Türkiye’yi yatırımda da önceliklendirdi.
Trump’ın ticarette yarattığı türbülansla daralma eğilimine giren küresel konteyner taşımacılığında, navlundaki düşüş hızlandı. Armatörler, taşıma fiyatlarındaki düşüşün hızını kesmek için rekor sayıda sefer iptal ediyor.
Aras Kargo, Temu ile yaptığı iş birliği kapsamında, platformun Türkiye’deki satıcılarına lojistik desteği sağlayacak.
Hollandalı Raben Group, Türkiye’de haziran ayında ofis açmasının ardından yatırım atağına geçti. İlk depo İstanbul’da, ikinci ofis Bursa’da açıldı. Türkiye’nin daralan Avrupa pazarı için alternatif olarak öne çıktığını belirten, Bölge Direktörü Bartlomiej Lapinski, “Türkiye’yi operasyon üssü yapacağız” dedi.
FedEx, İstanbul Havalimanı'ndaki yeni küresel hava aktarma tesisini törenle hizmete açtı.
Şirketin çoğunluk hissesinin Gebrüder Weiss'e satılması hakkında açıklama yapan Sienzi Lojistik Genel Müdürü Murat Doğan, "Bu ortaklık, hizmet portföyümüzü genişletmemize ve Türkiye'yi uluslararası ticarette daha da önemli merkez olarak konumlandırmamıza destek olacak." dedi.
Sürat Kargo Genel Müdürü Cem Oğuz, özellikle dağıtımın yoğun olduğu konumlarda acentelik faaliyetlerini artırmak için gelen kargo başına bir hak ediş modeli kurgulayıp hayata geçirdiklerini belirterek, "Böylece gelen kargonun dağıtım maliyetlerinin büyük bir kısmını şirket olarak biz üstlendik ve bu modelin meyvelerini almaya başladık." açıklaması yaptı. Oğuz, "Franchise modelinde sunduğumuz avantajlarla hem bölgesel istihdamın artmasına katkı sağlıyoruz hem de girişimcilere sürdürülebilir iş modeli sunuyoruz." dedi.
Küresel ticaret hacmindeki küçülmeye paralel navlun endekslerinde yıllık daralma yüzde 60'a dayandı. Gelirlerin hızla eridiği söz konusu dönemde, yüksek enflasyon nedeniyle işletme maliyetlerinde rekor artışlar yaşayan lojistik firmaları, ayakta kalabilmek ve rekabet gücünü koruyabilmek için beş temel başlığa odaklandı; maliyet optimizasyonu, verimli operasyon, alternatif rotalar, dijitalleşme ve hizmet çeşitliliği...