Sürat Kargo Genel Müdürü Cem Oğuz, "Maltepe Aktarma Merkezimizde 3 milyon Euroluk yatırımla aldığımız makinelerden 4 adet daha alacağız. İstanbul, Ankara, İzmir ve Esenyurt'taki tesislerimizin kapasitelerini 2 katına çıkarıyoruz. Bu makine alımlarıyla 2026'da yaklaşık 13 milyon avro yatırım gerçekleştireceğiz." dedi.
Türkiye’nin transit ticareti etkin kullanması gerektiğinin altını çizen UTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi Arkın Obdan, “Birincisi re-export yapabiliriz. İkincisi, firmalarımız yurt dışında üretim yaptırarak Türkiye üzerinden ihracat yapabilir” dedi.
Ticaret Bakanlığı, geçen yıl 38,9 milyar dolar olan lojistik ve taşımacılık sektörünün hizmet ihracatının bu yıl sonunda 48 milyar dolara çıkarılmasını hedefliyor.
Parekh Group ile iş birliğine giden Arkas Line, Mundra ve Nheva Sheva limanlarından müşterilerinin yüklerini demiryolu bağlantısı ile Hindistan’ın iç bölgelerindeki ticaret merkezlerine de ulaştırabilecek.
Drewry Dünya Konteyner Endeksi (WCI), geçen hafta yüzde 3 düşüşle 40’lık konteyner başına 3 bin 273 dolara geriledi. Endeks geçen yılın aynı haftasına kıyasla yüzde 14 düşüş gösterdi.
Tehlikeli madde taşımacılığında yeni yönetmelik Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Bu kapsamda, karayoluyla tehlikeli madde taşımacılığında denetimler sıkılaştırılırken, idari para cezaları yükseltildi. Ayrıca, yeni yönetmelikle birlikte belirli personel eğitimleri zorunlu hale getirildi.
Geçen sene 10,9 trilyon dolar hacme ulaşan global lojistik sektörünün bu yıl, yüzde 3,8 büyüme kaydederek 11,3 trilyon dolara ulaşması bekleniyor.
2024’te Türkiye’nin uluslararası karayolu ihracat taşımaları yıllık bazda yüzde 3,3 arttı ve 2 milyon 95 bin sefer sayısına ulaşarak rekor kırdı. Ancak, vize ve geçiş belgesi sorunları nedeniyle geçen yıl Türk araçların taşımalarında yüzde 3 artarken, yabancı plakalı araçlarda artış oranı yüzde 4 oldu.
Arkas Lojistik, The ONE Awards Bütünleşik Pazarlama Ödülleri’nde kendi sektöründe “Yılın İtibarlısı” seçildi.