Otomotiv tedarik sanayisi 'çalıştıkça zarar' sarmalında
Artan maliyetler, kapasite kayıpları ve küresel durgunluk, Türk otomotiv yan sanayisini rekabet gücünü hızla yitirdiği zorlu bir döneme sürüklüyor. Üretim hacimleri düşerken maliyetler katlanıyor. Yaklaşan toplu iş sözleşme süreci de sektörde endişeleri büyütüyor.
Son Sektör Haberleri
Türkiye’de kalkan yasak Karadeniz buğdayına yaradı
Buğday ithalatına getirilen kısıtlamaların kaldırılmasının ardından Ukrayna'nın buğdayı fiyatları ton başına 238 dolara çıktı. Ayrıca Rus sektör uzmanları, Türkiye'nin Mart-Haziran döneminde, çoğunluğu Rusya'dan olmak üzere 1.5 milyon ton buğday ithal etmesini bekliyor.
'Çin cevizini tezgahlarda ‘yerli’ ceviz diye satıyorlar'
Sektör temsilcileri, Çin'den gelen cevizin menşei belirtilmeden yerli diye iç piyasada satıldığını, bunun da haksız rekabet yarattığını belirtiyor.
Fındık 137-142 TL arasında işlem görüyor
Pazardaki fındık fiyatında artış olduğunu belirten Giresun Ticaret Borsası Başkanı Hamza Bölük, serbest piyasada 137-142 lira arasında işlem gördüğünü açıkladı.
Kabadayı: Konutta talebin yüzde 95’i oturum amaçlı
Faizlerin düşmesi ile birlikte yeniden konut talebinin canlandığını söyleyen Ege Yapı Yönetim Kurulu Başkanı İnanç Kabadayı, “Ancak tabloda bir farklılık var. Bu yılın başından itibaren baktığımızda konut talebinin yüzde 95’i oturum amaçlı. Eskiden bu oran yatırım-oturum açısından yarı yarıyaydı” dedi.
Otomotiv üretiminde ‘rekabet’ sorunu derinleşiyor
Türk otomotiv sanayinde küresel rekabet gücü giderek daha fazla aşınıyor. OSD Başkanı Cengiz Eroldu, “Üretim rekabetçiliğinde ciddi aşınma var. Çalışan maliyetinde beyaz yakada İspanya ile aynı seviyeye geldik” dedi. Eroldu, “2028’te üretiminin %80’inin alternatif yakıtlı olması” hedefinde de geride kaldıklarını söyledi. 2025 itibarıyla üretimin sadece %19’u çevreci araçlardan oluşuyor.
'Tohumda 2022’den bu yana net ihracatçıyız'
Dünya Tohumculuk Kongresi’nin 19 Mayıs’ta İstanbul’da toplanacağını belirten TSÜAB Başkanı Yıldıray Gencer, sektörün son iki yıldan bu yana net ihracatçı olduğunu söyledi.
Ayakkabıcılar da Mısır’a taşındı, ithalat 12 kat arttı
Türkiye’deki yüksek maliyetler nedeni ile üretimini Mısır’a kaydıran sektörler arasına hazır giyimin ardından ayakkabı da dahil oldu. TASD Başkanı Berke İçten, Çin’den gelen ürünlerin küçük işlemlerle menşei değiştirilerek Türkiye’ye ithal edildiğine dikkat çekerek, “Mısır’dan Türkiye’ye ihracat aralık ayında 12 kat arttı. Mısır yeni Çin olma yolunda ilerliyor” dedi.
Yeni sezon öncesi uçak sıkıntısı: Eskiler geri dönüyor
Türk turizminin iyi geçeceği yönünde beklentinin olduğunu belirten Corendon Turizm Grubu Başkanı Yıldıray Kararer, "Türkiye pahalı" imajı yaratıldığını söyleyerek, "Sadece Türkiye pahalı değil ki… Avrupa’da da enflasyon var. Ama havacılık sektörü de kriz içinde. Otellerde maliyetler artıyor, döviz kurunda sıkıntılar yaşanıyor. Maliyetler çok arttı. Asgari ücret arttı." dedi. 2 büyük üreticinin yaşadığı sorunlardan dolayı eski uçakların da kullanılmaya başlandığını belirten Karaer, "Ömrünü tamamlayan uçaklar yeniden geri dönüyor. Yani bit pazarına nur yağmaya başladı. Şu anda sipariş verilen uçakların ne zaman teslim edileceği ya da kaça mal olacağını bilemiyoruz." diye konuştu.
