Çin’den Avrupa’ya uzanan ticaret akışında Türkiye’yi lojistik merkez haline getirmeye hazırlanan ARC Grup'un, Avrupa’da şirketleşme, filo ve depo yatırımlarıyla operasyon ağını genişlettiği belirtildi. 300 TIR ve 80 express araçlık filosuyla hizmet veren şirket, otomotiv başta olmak üzere ihracatçıya hız kazandırırken, Yönetim Kurulu Başkanı Fahrettin Arabacı, Türkiye’de yüzde 40-45’e ulaşan finansman maliyetlerinin yerli taşımacının filo yenilemesini zorlaştırdığını ve yabancı plakalı araçlarla rekabet eşitsizliği oluşturduğunu söyledi.
Medlog Lojistik’in Mersin Bölge Müdürü Necati Mürşitoğlu, demiryolu taşımacılığının TCDD Taşımacılık’ın gerçekleştireceği iyileştirmeler ve Medlog’un yeni yatırımlarıyla 2025 itibarıyla önemli bir ivme kazanacağını söyledi.
DTO Başkanı Tamer Kıran, 110 bine yakın geminin bulunduğu küresel deniz ticareti filosunun %83’ünün herhangi bir sera gazı azaltma önlemi kullanmadığını söyledi. Kıran, IMO’nun ‘2050 karbon nötr’ hedefine ulaşılabilmesi için yıl her yıl 3 bin 650 geminin yenilenmesi gerektiğine işaret etti. 3 bini aşkın geminin bulunduğu Türk sahipli filonun ise %90'ının yenilenmesine ihtiyaç var.
Veventures Holding Yönetim Kurulu Başkanı Nedim Vural, geçen yıl deniz taşımacılığı sektörüne adım attıklarını ve lojistiğin farklı alanlarına da yatırım planladıklarını açıkladı.
DHL Supply Chain EMEA CEO’su Hendrik Venter, önümüzdeki 5 yılın yol haritasını belirledikleri ‘Strateji 2030’da Türkiye’nin kritik bir rol üstleneceğini ve pazardaki yatırımları artıracaklarını söyledi. DHL Supply Chain Türkiye Genel Müdürü Buket Cox da Türkiye’de yeni depo yatırımları planladıklarını açıkladı. Şirket satın alma da gündemde.
Avrupa Anormal Karayolu Taşımacılığı ve Mobil Vinçler Birliği (ESTA), 2024 sonbahar toplantılarını, Yük Mühendisliği Birliği Derneği (YMB) ev sahipliğinde İstanbul’da yaptı. Vinç ve Taşımacılık olmak üzere iki farklı oturumun da yapıldığı toplantılarda, küresel ekonomiye katkısı her geçen gün artan yük mühendisliği hizmetleri sektörünün öncelikli konuları masaya yatırıldı. AB’deki yeni yasal düzenlemeler başta olmak üzere güvenlik, yapay zeka ve çevreci teknolojiler toplantının ana gündemini oluşturdu.
Nakliye araçlarına sadece akaryakıt istasyonlarından yakıt almayı zorunluluğu getiren düzenlemenin 300 bin kamyonu akaryakıt istasyonlarına yönlendireceğini, bunun da trafikte yeni sorunlar yaratacağı uyarısında bulunan temsilcileri, ayrıca artan maliyetlerin de fiyat artışına reden olacağını dile getiriyor.
Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneğinin (UTİKAD) düzenlediği Türkiye Lojistik Zirvesi (Türkiye
2024 Atlas Lojistik Ödülleri’nde başvurular ve adaylık sürecinde geri sayım devam ediyor. Konuya ilişkin açıklama yapan UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Bilgehan Engin, “Atlas Lojistik Ödülleri saygın ve güvenilir yapısıyla sektörümüz için büyük önem taşıyor.” dedi.