Türkiye’deki ikinci büyük depo tesisini açmaya hazırlandıklarını söyleyen Cargo Partner Türkiye Genel Müdürü ve Güneydoğu Avrupa Bölge Direktörü Kürşad Tanrıverdi, ihracattaki yavaşlamayı gözlemlediklerini ancak Türkiye’nin lojistik hizmetleri açısından gelecek için umut vadettiğini belirtti.
Doğu Akdeniz'de devam eden sıcak çatışmalar nedeniyle Türkiye'den Filistin'e giden mal akışı tamamen durdu. Armatörler, İsrail’e yapılan ihracat taşımalarında da yük miktarının yüzde 50’den fazla azaldığını ifade ediyor. Bölgeye yönelik taşımalarda navlun da artışa geçti.
Movus Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Burak Köseler, "Şirket olarak kadın çalışanların istihdama katılması için pozitif ayrımcılık yapıyoruz. Halihazırda toplam çalışanlarımızın yüzde 30’u kadınlardan oluşuyor. Önümüzdeki dönemde bu sayıyı daha da artırmayı hedefliyoruz" dedi.
TÜRKLİM Başkanı Aydın Erdemir, Ege Bölgesi'nin özellikle konteynerde Aliağa Körfezi'nde yeni liman yatırımlarıyla önemli oranda büyüdüğünü söyledi.
Lojistik sektörüne yabancı yatırımcı ilgisi artıyor. Alışan, MNG Kargo ve Ekol gibi şirketlerin ardından, yabancının radarına giren bir diğer Türk şirket WeLD Uluslararası Taşımacılık oldu. ABD’li bir yabancı fonun WeLD'e ortak olmak ya da şirketi satın almak için girişimde bulunduğu öğrenildi.
Konteyner navlununda düşüş sürerken bazı rotalarda nakliye ücretleri 2016 seviyesine geriledi. İşletme maliyetlerini karşılamakta zorlanan armatörler, zararı azaltmak için bazı gemileri geçici olarak hizmet dışı bıraktı. Eylülde küresel konteyner kapasitesi yıllık bazda % 7 azaldı.
Ortadoğu’daki sıcak gelişmeler nedeniyle yolcu gemileri rotalarını yeniden oluşturmaya başladı. İsrail'den, uzaklaşmaya çalışan kruvaziyer gemilerin bir kısmı rotayı Türkiye’ye çevirdi. Diğer yandan, bazı dev kruvaziyer operatörlerinin, önümüzdeki aylarda İsrail limanlarına yönelik bazı seferleri iptal etme kararı aldığı öğrenildi.
Ankara, Erzurum, İstanbul, Konya, Kayseri, Samsun, Bilecik, Kahramanmaraş gibi illere kuru liman merkezi kurulacak.
Hamas ile İsrail güçleri arasında başlayan savaşın insani boyutunun yanı sıra ticarette de önemli kayıplar yaratmasından endişe ediliyor. Bu konuda ilk kötü haber armatörlerden geldi. Savaş bölgesindeki limanlarda operasyonların aksamaya başlaması, Türkiye’nin dış ticareti için tehdit oluşturuyor.