Raben Group, 16 ülkedeki lojistik ağına Türkiye’yi entegre etti. Böylece sınır kapılarındaki engelleri aşmak isteyen ihracatçılar, ürünlerini Raben depolarında stoklayarak 24 saate inen transit sürelerde AB’li alıcısına ulaştırabiliyor. Hollandalı şirket, bölgesel üs yapmayı planladığı Türkiye’yi yatırımda da önceliklendirdi.
Ticaret Bakanlığı, geçen yıl 38,9 milyar dolar olan lojistik ve taşımacılık sektörünün hizmet ihracatının bu yıl sonunda 48 milyar dolara çıkarılmasını hedefliyor.
Parekh Group ile iş birliğine giden Arkas Line, Mundra ve Nheva Sheva limanlarından müşterilerinin yüklerini demiryolu bağlantısı ile Hindistan’ın iç bölgelerindeki ticaret merkezlerine de ulaştırabilecek.
Drewry Dünya Konteyner Endeksi (WCI), geçen hafta yüzde 3 düşüşle 40’lık konteyner başına 3 bin 273 dolara geriledi. Endeks geçen yılın aynı haftasına kıyasla yüzde 14 düşüş gösterdi.
Tehlikeli madde taşımacılığında yeni yönetmelik Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Bu kapsamda, karayoluyla tehlikeli madde taşımacılığında denetimler sıkılaştırılırken, idari para cezaları yükseltildi. Ayrıca, yeni yönetmelikle birlikte belirli personel eğitimleri zorunlu hale getirildi.
Geçen sene 10,9 trilyon dolar hacme ulaşan global lojistik sektörünün bu yıl, yüzde 3,8 büyüme kaydederek 11,3 trilyon dolara ulaşması bekleniyor.
2024’te Türkiye’nin uluslararası karayolu ihracat taşımaları yıllık bazda yüzde 3,3 arttı ve 2 milyon 95 bin sefer sayısına ulaşarak rekor kırdı. Ancak, vize ve geçiş belgesi sorunları nedeniyle geçen yıl Türk araçların taşımalarında yüzde 3 artarken, yabancı plakalı araçlarda artış oranı yüzde 4 oldu.
Arkas Lojistik, The ONE Awards Bütünleşik Pazarlama Ödülleri’nde kendi sektöründe “Yılın İtibarlısı” seçildi.
Deniz ulaşımı alanında günden güne büyüyen İDO, 2024 yılında Marmara ve Ege Bölgesi’nde düzenlediği seferlerle, yaklaşık 30 milyon yolcu ve 12 milyon araç taşıdı.