Küresel ticaret hacmindeki küçülmeye paralel navlun endekslerinde yıllık daralma yüzde 60'a dayandı. Gelirlerin hızla eridiği söz konusu dönemde, yüksek enflasyon nedeniyle işletme maliyetlerinde rekor artışlar yaşayan lojistik firmaları, ayakta kalabilmek ve rekabet gücünü koruyabilmek için beş temel başlığa odaklandı; maliyet optimizasyonu, verimli operasyon, alternatif rotalar, dijitalleşme ve hizmet çeşitliliği...
Deniz ulaşımı alanında günden güne büyüyen İDO, 2024 yılında Marmara ve Ege Bölgesi’nde düzenlediği seferlerle, yaklaşık 30 milyon yolcu ve 12 milyon araç taşıdı.
Global ticaretin yüzde 98’i gümrüklerden geçerken, dünyadaki gayri safi hasılanın büyümesi gümrük alanındaki faaliyetlere paralel bir şekilde yansıyor. Her yıl kutlanan Dünya Gümrük Günü’nün bu yılki teması ise ülkeler arası ekonomik savaşların gölgesinde farkındalık yaratmak için ‘Gümrüklerin Verimlilik, Güvenlik ve Refah Taahhütlerine Katkısı’ olarak belirlendi.
Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi (UTTS), lojistik sektörünün maliyetlerini artırdı. Büyük araç filolarına sahip olan lojistik şirketleri akaryakıt alımında direkt dağıtıcıdan dökme akaryakıt temin ederek yüzde 15 dolayında iskonto elde ediyordu. UTTS sistemi ile birlikte şirketlerin tesislerindeki istasyonlar kapsam dışında kaldı. Lojistikçilerin araçları akaryakıt istasyonlarından yakıt almaya başladı. Akaryakıt istasyonlarındaki iskonto oranı da yüzde 5’i geçmeyince lojistik firmaları bir anda akaryakıtta yüzde 10’luk bir maliyet artışı ile karşılaştı.
Yeni yönetmeliğe göre yeşil lojistik faaliyeti yürüten işletmeler Yeşil Lojistik Belgesi alacak. Belge alınabilmesi için önceki takvim yılında en az 200 kombine veya demiryolu ile intermodal taşımacılık sefer gerçekleştirme şartı aranacak.
Yük Taksi projesiyle Anadolu’daki ihracatçının malını 3 günde Avrupa’ya taşıyan Eyüp Lojistik, sınır kapılarındaki TIR kuyruğunu minivan araçlarla bypass ediyor. Yatırımları hızlandıran şirketin Yük Taksi filosundaki araç sayısı, TIR sayısını geçti.
Global Yatırım Holding'in iştiraki ve kruvaziyer liman işletmecisi Global Ports Holding (GPH), Kuzey Denizi'nin en önemli kruvaziyer limanlarından olan Bremerhaven'da operasyonlarına başladı.
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) yöneticileri, Çekya Başkonsolosluğu’na bir ziyaret gerçekleştirdi. Görüşmede, yetersiz transit geçiş belgesi kotası ve TIR sürücülerinin vize süreçlerindeki aksaklıklar ele alındı.
Siparişleri rakip ülkelere kaptıran Türk tersaneleri, 2024’ü ihracatta daralmayla kapattı. Eski siparişlerin etkisiyle 2024’te sektör ihracatında yıllık daralma yüzde 1,4’le sınırlı kalsa da GYHİB Başkanı Cem Seven, “Bu yıl ihracatta yüzde 16’nın üzerinde daralma öngörüyoruz” dedi.