Ortadoğu’daki savaşın etkisiyle ihracat yükü alternatif rota arayışına girerken, artan navlun ve operasyon maliyetleri sevkiyatları yavaşlattı. Martın ilk üç haftasında ihracatta sert düşüş yaşanırken, lojistikte belirsizlik ve maliyet baskısı yeni pazar arayışını hızlandırdı. Bu dönemde alternatif çözümleri hızlı şekilde devreye alan lojistik şirketleri ise sektörde bir adım öne geçti.
DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, Alsancak Limanı’nın içine kadar giren demiryolunun daha etkin, Aliağa bölgesinde atıl kalan demiryolu ağının ise daha rantabl hale getirilmesi çağrısında bulundu.
Türk sahipli gemilerin küresel limanlarda tutulma oranı 2022’de bir önceki yıla oranla yüzde 41 arttı. Bu dönemde 174 gemi, denetimleri geçemediği için toplamda 1.139 gün limanlarda bekletildi. Filonun yaşlı olmasının yanı sıra Rusya-Ukrayna savaşı nedeniyle Türk gemilerin daha fazla denetlenmesi bu artışta etkili oldu.
UPS Türkiye Ülke Müdürü Engin Kolat, e-ihracat yapan firmaların küresel ticaretteki yavaşlamadan pozitif ayrıştığını vurgularken, “Türkiye’de henüz çok az KOBİ e-ihracat yapıyor. Dolayısıyla gidecek daha çok yol var ve bu bizim gibi taşımacılık yapan şirketler için büyük fırsat” dedi.
Bu yıl ilk kez haziran ayında daralmanın yaşanmadığı limanlardaki toplam yük miktarında, temmuz ayıyla birlikte düşüş yeniden başladı. Geçen ay Türkiye limanlarında elleçlenen yük miktarı yüzde 5’e yakın azaldı.
Tahıl koridorunun sonlandırılmasının ardından Karadeniz’de liman ve gemilere yönelik artan saldırılar, koster piyasasında dengeleri değiştirdi. Bölgeye gitmekten çekinen birçok gemi bekleme moduna geçerken, bazıları ise daha çok kazanç için riski göze alıyor. Azalan gemi arzı koster navlununu iki haftada %30’a yakın artırdı.
Gümrük müşavirliği sektöründe Türkiye’nin önde gelen firmalarından Ünsped Gümrük Müşavirliği (UGM), Almanya merkezli teknoloji şirketi AEB ile işbirliğine giderek, tüm gümrükleme süreçlerini dijitalle taşıyor. Yeni model ile ihracat gönderilerinin tüm takibi Türkiye’den çıktıktan sonra da UGM tarafından yapılacak.
Türkiye’nin son dönemde lojistik gücüyle öne çıktığını vurgulayan HİB Yönetim Kurulu Üyesi Murat Baykara, orta vadede 40 milyar dolarlık hizmet ihracatı hedefi koyduklarını açıkladı. Baykara, bu hedefe ulaşılmasının lojistiğin stratejik sektör olarak desteklenmesiyle mümkün olduğuna işaret etti.
MSC ve Maersk gibi küresel konteyner operatörlerinin Rusya seferlerini durdurmasıyla tarihi düşüşlerin yaşandığı limanlardaki transit yük miktarı, yerli armatörün yatırım atağıyla yeniden yükselişe geçti. Rusya’ya birbiri ardına hat açan Türk şirketler, konteyner gemi filosunu da büyütüyor.