IMF, gelişmiş ekonomilerde net borçlanmanın pandemi döneminden bu yana en yüksek seviyeye çıkacağı uyarısında bulundu. Küresel kamu borcunun on yılın sonuna doğru dünya ekonomisinin büyüklüğüne yaklaşabileceğine ve ülkelerin dev bütçe açıklarıyla karşı karşıya kalacaklarını belirten IMF, acil önlem alınması gerektiğini bildirdi.
Petrol 105 dolar sınırında gezip dizel fiyatı fırlarken, pahalı akaryakıt elektrikli araçlara talebi hızlandırıyor. Küresel satışlar 13,4 milyona ulaşırken EV üretiminde gerekli bakır, lityum, nikel gibi metaller için yeni bir talep dalgası kapıda.
Hürmüz krizi LNG piyasasında arz endişesini gelecek yaza taşıyor. Avrupa ve Asya aynı kargolar için yarışırken alıcılar yeni tedarikçilere yöneliyor; Arjantin, Doğu Timor ve Tanzanya gibi ülkelerin önüne yeni fırsatlar çıkıyor.
ABD tahvil getirilerindeki yükseliş ve Fed’in faiz artırımı beklentileri altını kısa vadede baskı altında bırakıyor. Ons altın geçen hafta yüzde 1 geriledi. Ancak ABD, Fransa, Japonya ve İngiltere gibi devlerde artan borç yükü tahvile karşı yeni bir güvenli liman talebi yaratıp rotayı yeniden altına kırdırabilir.
Petrol fiyatlarının yeniden 100 doların üzerine çıkması, Asya piyasalarında yalnızca enerji maliyetlerini değil, para birimlerinin dengesini de sarsıyor. Enerji ithalatçısı Asya ekonomilerinde enflasyon endişeleri yeniden güçlenirken, bölge para birimlerinde dört aydan uzun sürenin en sert günlük kaybını beraberinde getirdi.
Pasifik’te güçlenen El Nino, tarım bölgelerinde kuraklık, aşırı yağış ve sıcaklık riskini büyütürken buğday, mısır, pirinç, kahve, şeker, kakao, soya ve palm yağı gibi ürünlerde fiyat riskini artırıyor. Küresel tarım stratejileri danışmanlık şirketi Beroe uzun süren bir El Nino’nun küresel gıda emtia fiyatlarını yüzde 14-16 artırabileceğini öngörüyor.
TEPAV Ticaret Çalışmaları Merkezi Direktörü Bozkurt Aran, Dünya Ticaret Örgütü 2026 raporunu analiz etti. Raporda 2050 yılına kadar dünya ticaretine yönelik üç ayrı senaryo yer alıyor. DTÖ yerine Serbest Ticaret Anlaşmaları’nın gelmesi halinde küresel ihracat yüzde 26.9, küresel GSYH ise yüzde 6.9 küçülecek. Çok taraflı iş birliğinin güçlendirilmesi halinde ise ihracat yüzde 17.9, küresel GSYH ise yüzde 2.9 artacak.
Jeopolitik riskler ve tedarik zinciri kırılmaları demiryollarını alternatif lojistik ağların merkezine taşıyor. Dünya demir yolu tedarik pazarı 2023-25 dönemindeki yıllık 220,6 milyar eurodan 2029- 31 döneminde 266,8 milyar euroya çıkmaya hazırlanıyor.
Avrupa, yılın son çeyreğine girerken rafine ürünlerde ikinci bir arz şokuyla karşı karşıya. Dizel fiyatlarının rekor seviyelere çıkmasının ardından uçak yakıtında da stokların erimesi ve Orta Doğu kaynaklı arz kaybı, havacılık yakıtında yeni bir fiyat dalgası riskini büyütüyor.