Teknoloji hisselerinde satış baskısı artarken, küresel sermaye yeni bir yön arıyor. Yatırımcılar teknoloji devlerinden çıkıp sağlık, temel tüketim ve kamu hizmetleri gibi savunma sektörlerine yöneliyor. Nvidia cephesindeki soruşturma ve hukuki gelişmeler ise teknoloji piyasasındaki güven tartışmalarını derinleştiriyor.
Oxford Economics’in 1.000 şehri karşılaştırdığı Küresel Şehirler Endeksi 2026’da İstanbul, geçen yılki 106’ncı sıradan 64’üncü sıraya yükseldi. Londra ise genel sıralamada 2’nci sıradaki yerini korudu.
Küresel tekstil elyafı üretimi 2025’te 139 milyon tonla rekor kırarken, büyümenin ana kaynağı fosil bazlı sentetik elyaflar oldu. Polyesterin payı yüzde 59’a ulaşırken, geri dönüştürülmüş elyafların payı yüzde 7,6’da, tekstilden tekstile geri dönüşüm ise yaklaşık yüzde 1’de kaldı. Türkiye ise 840 bin tonluk pamuk üretiminin yanı sıra yün ve tiftikte de önemli üreticiler arasında yer aldı.
Suudi Arabistan’daki petrol tesislerini hedef alan saldırılar ve ABD’nin İran’a yönelik yeni bir operasyon düzenleyebileceği endişesi, Brent petrolü günlük yüzde 3.5’e yakın artışla varil başına 112 doların üzerine taşıdı. Dört yılın zirvesine yaklaşan fiyatlar, borsa ve tahvil piyasalarına kadar finansal varlıklar üzerinde de baskı yaratıyor.
SpaceX ve Tesla, tarihin en büyük şirket birleşmelerinden birine dönüşebilecek olasılığı değerlendiriyor. Yaklaşık 3,5 trilyon dolarlık dev yapı; yapay zeka, robotik, çip üretimi, uydu iletişimi ve enerji depolamayı aynı çatı altında buluşturabilir. Ancak sermayenin tek merkezde toplanması, düzenleyici engellerden yatırım risklerine kadar yeni sorunları da beraberinde getirebilir.
Altın kısa vadede enflasyon, güçlü dolar ve yüksek faiz baskısıyla sınanırken, uzun vadeli yükseliş senaryosu masadan kalkmış değil. Metals Focus, yatırımcı güveninin yeniden güçlenmesi halinde altının 6 bin dolara, gümüşün ise 90 doların üzerine çıkabileceğini öngörüyor.
Fitch'in yılın 9 ayını kapsayan analizine göre, gelişmekte olan piyasaların dolar cinsinden ESG ihraçlarında, Suudi Arabistan yüzde 20,9, Birleşik Arap Emirlikleri yüzde 17,8 Brezilya yüzde 15,9, Hindistan yüzde 12,5, Türkiye ise yüzde 11,7 pay aldı.
Orta Doğu’daki savaş deniz yakıtı fiyatlarını savaş öncesinin yüzde 70’ten fazla üzerine taşırken, gemi sahipleri uzun vadeli anlaşmalardan spot alımlara ve alternatif ikmal limanlarına yöneliyor. Uzayan rotaların yarattığı ikmal ihtiyacı deniz taşımacılığında maliyet baskısını büyütüyor.
Ulaşımdan siber güvenliğe, müzik finansmanından pazarlama teknolojisine kadar farklı alanlarda faaliyet gösteren Türk start-up’ları, Londra’da şirket kurup ofis açıyor.