Ortadoğu’daki savaşın etkisiyle ihracat yükü alternatif rota arayışına girerken, artan navlun ve operasyon maliyetleri sevkiyatları yavaşlattı. Martın ilk üç haftasında ihracatta sert düşüş yaşanırken, lojistikte belirsizlik ve maliyet baskısı yeni pazar arayışını hızlandırdı. Bu dönemde alternatif çözümleri hızlı şekilde devreye alan lojistik şirketleri ise sektörde bir adım öne geçti.
Türk denizcilik sektörü, artan maliyetler ve bürokratik engeller nedeniyle küresel rekabette kan kaybediyor. Türk deniz ticaret filosunda yüzde 6’ya yakın payı bulunan Ciner'in Yunanistan’a taşınmasının yankıları sürerken, “B planı” yapan başka grupların da bulunduğu belirtiliyor.
İzmir Limanı’nın özelleştirilmesi çabalarından yine sonuç alınamadığını hatırlatan IMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, yük elleçleme performansı giderek gerileyen limanın özelleştirilmesine olumlu baktıklarını ifade etti.
Türkiye’nin mega yat imalatında dünyanın en önemli ilk dört ülkesi arasında yer aldığını belirten Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Küresel Mega Yat Sipariş Defteri verilerine göre, Türkiye’nin dünyada ikinci sıraya yükseldiğini söyledi.