Türkiye’deki ikinci büyük depo tesisini açmaya hazırlandıklarını söyleyen Cargo Partner Türkiye Genel Müdürü ve Güneydoğu Avrupa Bölge Direktörü Kürşad Tanrıverdi, ihracattaki yavaşlamayı gözlemlediklerini ancak Türkiye’nin lojistik hizmetleri açısından gelecek için umut vadettiğini belirtti.
Türkiye’de artan maliyetler ve finansmana erişimde yaşanan sorunlar nedeniyle küresel lider oldukları özel amaçlı gemi inşasında ihaleleri rakiplere kaptıran yerli tersaneler, çözümü yurt dışında arıyor. GYHİB Başkanı Cem Seven, “Bazı tersanelerimiz küresel rekabet gücünü korumak için üretim hatlarını Eurozon içine kaydırmaya başladı” dedi.
Türkiye’de yurt içi taşımacılık yapan Akca Lojistik, bu hizmeti küresel pazarlara taşımayı hedefliyor. Şirket, yurt dışı yatırımında ilk durak olarak İngiltere’yi radarına aldı.
Türkiye’nin savaşla birlikte ivme kazanan Rusya’ya yönelik ihracatı, Çin’in bu pazarda atağa geçmesiyle daralma eğilimine girdi. Uluslararası lojistik altyapısını güçlendiren Çin, fiyat rekabetinde de öne geçince Rusya’ya ihracatını son iki ayda çift haneli artırdı. Türkiye ise yakın bir döneme kadar rekor artışlar yaşadığı Rusya ihracatında son üç aydır daralma yaşıyor.
Sertrans Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Nilgün Keleş, e-ticaretin toplam ticaret içindeki payının ilk defa yüzde 20 barajını geçeceğini söyledi.
Limanlarda haksız kazanç yaratan keyfi uygulamalara yönelik şikâyetlerin arttığını belirten PLASFED Başkanı Ömer Karadeniz, girdi maliyeti ve finansman maliyeti kadar liman maliyetleri gibi üretim üzerindeki öngörülemeyen maliyetlerin de azaltılması için adımlar atılmasını istedi.
TAİD verilerine göre, Ocak-Eylül döneminde yüzde 29 artan ağır ticari araç satışları, çekici satışlarındaki yavaşlamayla ekimde yüzde 8 daraldı. Satışlar, ilk yarıdaki performansın etkisiyle yılsonunda rekor tazeleyecek olsa da yavaşlayan talep 2024’te yıllık bazda daralmanın sinyalini verdi.
Karabağ savaşının ardından gündeme gelen Zengezur Koridoru’nun açılması için yatırımlar ve bürokratik girişimler sürüyor. Sektör temsilcileri koridor sayesinde Orta Asya’da üretilen gıda, madencilik ve yapı ürünlerinin Türkiye’ye akacağını belirterek Dilucu Sınır Kapısı ile Doğu Anadolu bölgesindeki uluslararası lojistik hatların kapasitesini artıracak yatırımlara başlanması çağrısı yaptı.
Nakliyeciler Odası eski Başkanı Zafer Aydıngüler, kasım ve aralıkta iş terki ve iflasların artacağını söyledi.