Raben Group, 16 ülkedeki lojistik ağına Türkiye’yi entegre etti. Böylece sınır kapılarındaki engelleri aşmak isteyen ihracatçılar, ürünlerini Raben depolarında stoklayarak 24 saate inen transit sürelerde AB’li alıcısına ulaştırabiliyor. Hollandalı şirket, bölgesel üs yapmayı planladığı Türkiye’yi yatırımda da önceliklendirdi.
"Rekabet Gücünün Bir Öğesi Olarak Lojistik Sektörü" raporu hakkında açıklama yapan TBB Yönetim Kurulu Başkanı Alpaslan Çakar, "Türkiye'nin yakın ve dost ülkelerin tedarikinden daha fazla pay alma ve kendini bir lojistik merkezi olarak konumlandırma potansiyeline sahip olduğunu gösteriyor." dedi.
Hicri Ercili A.Ş, Yalova - Altınova’da Tersaneler Bölgesi’nde bulunan tersanesinde Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Durmuş Ünüvar’ın katılımı ile "10.000 DWT'lik Paslanmaz Kimyasal Tankerin Omurga Yerleştirme" törenini gerçekleştirdi.
Türkiye'de lojistik sektörü büyük bir dönüşüm sürecinden geçiyor. Yük hacmindeki düşüş, maliyet artışları ve finansmana erişimdeki zorluklar, sektörde sermaye yapısında değişikliğe yol açarken, küçük ölçekte daralmaya neden oluyor. Son olarak Borusan’ın satılmasıyla istihdam bazında yabancı payının %40’a dayandığı belirtiliyor.
Çin-ABD rotasında gemi sefer iptalleri hızla artarken, Türk lojistik sektörü temsilcileri, pandemi dönemindekine benzer bir konteyner krizinin kapıda olduğu uyarısında bulundu. Limanlarda konteyner stokları hızla azalırken, sektör temsilcileri Ticaret Bakanlığı ve TİM’e acil önlem alınması konusunda destek çağrısı yaptı.
UTİKAD yetkilileri, Trump'ın vergi hamlesinin ardından Türkiye’nin tedarik zincirinde alternatif bir rota olarak öne çıkabileceğini ifade etti. Bu durumun Türk lojistik şirketleri için yeni fırsatlar sunması ve limanların iş hacminde artış sağlaması bekleniyor. Ancak, fırsatı değerlendirmek için çeşitli önlemler alınması gerekiyor.
DHL Global Forwarding Türkiye CEO'su Berna Yılmaz Ciğeroğlu, küresel ekonomideki gelişmelerin şirket kaynaklarını sınırlı hale getirdiğini, ülke ofislerinin global merkezden yatırım çekme yarışına girdiğini söyledi. Ciğeroğlu, “Yatırımlara kaynak almak için büyüme konusunda çok daha hırslandık” dedi.
Resmi Gazete'de yayımlanan karara göre, yalnızca hava yolu veya yalnızca kara yolu ile hızlı kargo taşımacılığında yetki kullanılmak istenmesi durumunda 10 milyon lira, her iki yetkinin birlikte kullanılmak istenmesi durumunda ise 20 milyon liralık teminat mektubu ibraz edilecek. Posta veya hızlı kargo taşımacılığı yoluyla gelen eşya için Türkiye'deki giriş liman veya yerine kadar yapılan nakliye giderleri, eşyanın kıymetine eklenecek.
Türkiye’nin transit ticareti etkin kullanması gerektiğinin altını çizen UTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi Arkın Obdan, “Birincisi re-export yapabiliriz. İkincisi, firmalarımız yurt dışında üretim yaptırarak Türkiye üzerinden ihracat yapabilir” dedi.