Ortadoğu’daki savaşın etkisiyle ihracat yükü alternatif rota arayışına girerken, artan navlun ve operasyon maliyetleri sevkiyatları yavaşlattı. Martın ilk üç haftasında ihracatta sert düşüş yaşanırken, lojistikte belirsizlik ve maliyet baskısı yeni pazar arayışını hızlandırdı. Bu dönemde alternatif çözümleri hızlı şekilde devreye alan lojistik şirketleri ise sektörde bir adım öne geçti.
Yakın bir geçmişe kadar kargo sektöründe yeni teknolojileri görmek için yurt dışındaki fuarlara katıldıklarını hatırlatan KARİD Başkanı Fatih Önyol, “Artık Türk şirketleri Avrupa’ya otonom sistemler, konveyör sistemleri ihraç ediyor” dedi.
IRU Genel Sekreteri Umberto de Pretto, sürücü açığına çözüm çağrısı yaptı: TIR kullanma yaşı 18’e indirilsin.
Küresel konteyner navlununda aylar sonra gelen artışın sevinci kısa sürdü. Geçen haft a yüzde 4 yükselen Drewry’nin Dünya Konteyner Endeksi, dün yeniden düştü. Sektör toparlanma için yaz aylarını bekliyor.
Safiport, özelleştirmenin şartı olan yatırım süresinin dolmasına henüz 12 yıl olmasına rağmen, artan iş hacmini karşılamak için limanda 41 milyon dolarlık yatırımı erkene çektiğini duyurdu. Bu yatırımla rıhtım uzunluğu ve derinlik artırılacak.
Türkiye’nin karayolu ihracat taşımaları ilk çeyrekte yıllık bazda %4 azalırken, bu dönemde en fazla daralma %20 oranıyla Orta Doğu pazarında oldu. İlk çeyrekte, Avrupa’ya ihracat taşıma sayıları yerinde sayarken, BDT ve Orta Asya ülkelerine ise sefer sayısı hızlı arttı.
Yıldırım Holding’in yüzde 24 hissesinin bulunduğu Fransız denizcilik devi CMA CGM, aile şirketi Bollore'nin lojistik birimini satın almak için 5 milyar Euro teklif ettiği bildirildi.
MSC Aurelia gemisi, 20 Şubat'tan bu yana depremzedelere yuva oldu.
Mersin Uluslararası Limanı'nda konteyner trafiğini rahatlatmak adına erken çıkış teşviki sağlanmaya başladı.