Ortadoğu’daki savaşın etkisiyle ihracat yükü alternatif rota arayışına girerken, artan navlun ve operasyon maliyetleri sevkiyatları yavaşlattı. Martın ilk üç haftasında ihracatta sert düşüş yaşanırken, lojistikte belirsizlik ve maliyet baskısı yeni pazar arayışını hızlandırdı. Bu dönemde alternatif çözümleri hızlı şekilde devreye alan lojistik şirketleri ise sektörde bir adım öne geçti.
Tersanelerin mayıs ayı ihracatı yıllık bazda %100 artış gösterdi. Ancak bu artış, yeni gemi inşasından değil, ikinci el satışlardan kaynaklandı. GYHİB Başkanı Cem Seven, "Sorunlar çözülmedi" dedi.
Togg da dahil olmak üzere elektrikli araçlar için lastik üretimine başlayan Brisa’da söz konusu lastiklerin toplam üretim içindeki payı yüzde 10’a ulaştı. Bu oranın 5 yıl içinde yüzde 80’ler seviyesine çıkacağını söyleyen Brisa Pazarlama ve Uluslararası Pazarlar Genel Müdür Yardımcısı Evren Güzel, AB’ye de bu kapsamda ürün gönderdiklerini söyledi.
Denizciler, seçim sonrası oluşacak yeni ekonomi yönetiminden sektöre özel önem verilmesini bekliyorlar.
UTİKAD Başkanı Ayşem Ulusoy, 1.5 milyar nüfusa ve 20 trilyon dolarlık ekonomiye 4 saat uçuş mesafesinde olan ve küresel tedarik zincirinde yıldızı parlayan Türkiye’nin, krediye ya da dövize erişim sorunlarıyla uğraşmaması gerektiğini söyledi.
Koster armatörlerine çelikten sonra bir darbe de tahıl piyasasından geldi. Tahıl ithalatında gümrük vergisinin yüzde 130’a çıkarılması, koster navlununda sert düşüşe neden oldu.
Deprem nedeniyle bölgedeki bazı demiryolu hatlarında meydana gelen hasar, ihracat lojistiğini aksattı. Sıkıntıdan, en fazla maden ihracatçılarının etkilendiği bildiriliyor. İhracat yükünü limana indiremeyen işletmeler, yurt dışında iş kaybetmeye başladı.
Ötelenen talebin devreye girmesi ve yatırım amaçlı alımların başlamasıyla satışların hızlandığı treyler sektörü, 9 yıl aradan sonra Avrupa’nın 2. büyük pazarı unvanını geri kazandı. Treylerciler, yıllık satış rakamıyla Orta Doğu ülkeleri arasında ise zirvede yer aldı.
Türkiye limanlarında elleçlenen yük miktarındaki daralma oranı, nisanda yüzde 2.5’e geriledi. İhracat yükündeki yüzde 18’lik düşüşe karşın, ithalatın yüzde 20 artması, geçen ay limanlardaki daralmanın hız kesmesinde ana etken oldu.