Türkiye’deki ikinci büyük depo tesisini açmaya hazırlandıklarını söyleyen Cargo Partner Türkiye Genel Müdürü ve Güneydoğu Avrupa Bölge Direktörü Kürşad Tanrıverdi, ihracattaki yavaşlamayı gözlemlediklerini ancak Türkiye’nin lojistik hizmetleri açısından gelecek için umut vadettiğini belirtti.
Türkiye’nin son dönemde lojistik gücüyle öne çıktığını vurgulayan HİB Yönetim Kurulu Üyesi Murat Baykara, orta vadede 40 milyar dolarlık hizmet ihracatı hedefi koyduklarını açıkladı. Baykara, bu hedefe ulaşılmasının lojistiğin stratejik sektör olarak desteklenmesiyle mümkün olduğuna işaret etti.
MSC ve Maersk gibi küresel konteyner operatörlerinin Rusya seferlerini durdurmasıyla tarihi düşüşlerin yaşandığı limanlardaki transit yük miktarı, yerli armatörün yatırım atağıyla yeniden yükselişe geçti. Rusya’ya birbiri ardına hat açan Türk şirketler, konteyner gemi filosunu da büyütüyor.
Sanmar Denizcilik, Kanada’da kazandığı ihale ile dünyanın metanol yakıtlı ilk eskort römorkörlerini inşa edecek. KOTUG Kanada ile yapılan sözleşme ile römorkörler, Vancouver Limanı’ndan Pasifik Okyanusu’na açılacak tankerlere eskort hizmeti verecek.
Dünyanın en büyük deniz ticaret filolarından birine sahip olan Yunan armatörler, Batı’nın yaptırımlarını nedeniyle büyüyen tanker piyasasından pay alamayınca gemileri satışa çıkardı. 2023’ün en çok tanker satanı Yunan armatör olurken, alım tarafında ise Türk armatör ilk sıralarda yer aldı.
Türk sahipli deniz ticaret filosu, rekor büyümeye imza attı. Yerli armatörler, filo kapasitesini 2022’de yüzde 32 artırırken, globaldeki büyüme yüzde 3,4'te kaldı. Gemi sayısı bin 700'e ulaşan Türk sahipli filo, küreselde 15. sıradan 14. sıraya yükseldi. İlk 10’a girme hedefine bir adım daha yaklaşan yerli armatörler, 2023’te de dev gemi yatırımlarına imza atıyor.
Ankara’ya çıkarma yapan lojistikçiler, seçim sonrası yeni atanan üç bakanı makamında ziyaret etti. HİB yöneticilerinden oluşan heyet, ihracat taşımalarında sektörün hızını kesen ve rekabet gücünü zayıflatan 13 talebi Ankara'ya iletti.
Beş aylık dönemde Türkiye limanlarına gelen kruvaziyer sayısı yüzde 43, yolcu sayısı yüzde 114 arttı ancak sektör temsilcileri altın yıllara dönmek için 2024'ü işaret ediyor.
Ultra lüks yat üretiminde, yarattıkları “Antalya Markası”yla dünya çapında başarıya imza atan firmalar, Antalya Serbest Bölgesi’nde genişleme alanı bulunmadığı için, yeni sipariş almakta zorlanıyor.