ABDULLAH SÖNMEZ/ESKİŞEHİR
Selka Prefabrik, Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi’nde 100 bin metrekarelik alan üzerinde kurulu, 20 bin metrekare kapalı alana sahip tesisinde sanayi yapıları ve altyapı projeleri için üretim gerçekleştiriyor. Projelendirmeden üretime, nakliyeden montaja kadar anahtar teslim hizmet sunan şirket; prefabrik ve çelik sanayi yapılarının yanı sıra öngermeli boşluklu döşeme, köprü ve viyadük kirişleri, tünel segmentleri, beton boru ve menfez üretiyor.
Selka Prefabrik Genel Müdürü Alper Özkan, grup olarak bugüne kadar 2 milyon 375 bin metrekareyi aşkın sanayi yapısı tamamladıklarını söyledi. Yurt içindeki altyapı projelerinde edindikleri birikimi yurt dışına taşıdıklarını vurgulayan Özkan, “Suudi Arabistan’daki The Line projesinde AL-AYUNI LIMAK Contracting Company ortaklığı için 700 ton çelik malzeme işledik. İmalatını yaptığımız elemanları deniz yoluyla sevk ederek Tebük’te 5 bin metrekare kapalı alana sahip prefabrik yapının üretim ve montajını gerçekleştirdik. Yurt dışı faaliyetlerimizi proje bazlı yürütüyoruz. Bu projede yalnızca yapı elemanı değil, üretimden teslime uzanan bütün bir hizmeti ihraç ettik. Önümüzdeki dönemde Körfez ülkelerinde Türk müteahhitlerin yürüttüğü projelerde çözüm ortağı olmayı hedefliyoruz” dedi.
Boşluklu döşemede kapasitesini artırdı
Üretim altyapısını yeni makine ve ekipmanlarla geliştirdiklerini ifade eden Alper Özkan, kapasite yatırımlarının yanı sıra üretim süreçlerindeki kayıpları azaltmaya odaklandıklarını kaydetti. Özkan, “İtalya’dan temin ettiğimiz Nordimpianti boşluklu döşeme makinesiyle metrekarede 5 ton hareketli yük taşıyabilen döşeme imalatına geçtik ve bu ürün grubundaki kapasitemizi artırdık. KOSGEB kapasite geliştirme projesi kapsamında, stok taşımasını sağlayan ve karbon salımını azaltan 20 ton kapasiteli akülü taşıma arabasını devreye aldık. BEBKA destekli Model Fabrika programıyla yalın üretime geçerek kalıp tadilat süresini yüzde 31 kısalttık, vinç bekleme kayıplarını yarıya indirdik. 2026 yılında ISO 9001 ve ISO 14001 belgelerimizi de aldık” açıklamasını yaptı.
Bugüne kadar 600 bin metreküpü aşkın yapı elemanı ürettiklerini bildiren Özkan, bunun 190 bin metreküpten fazlasını köprü ve viyadük kirişlerinin oluşturduğunu söyledi. Kuzey Marmara Otoyolu için 4 bin 850, Ankara–İstanbul Hızlı Tren projesi için yaklaşık 2 bin 500 kiriş ürettiklerini aktaran Özkan, son dönemde Ankara–İzmir hattının Banaz–Eşme kesimi için bin 455, Bursa–Osmaneli hattı için de 130 viyadük kirişi imal ettiklerini belirtti. Şirket, nakliye ve montaj çalışmalarını kendi TIR filosu ve 400 tona kadar vinç parkıyla gerçekleştiriyor.
Konut inşaatında geleneksel yöntemlere alternatif üretim teknikleri üzerine inovasyon çalışmalarının sürdüğünü de belirten Özkan, ilerleyen dönemde bu alanda üretime geçmeyi planladıklarını söyledi. Sektörün en büyük zorluklarını finansman ve girdi maliyetleri olarak sıralayan Özkan, prefabrik yapıların hız, fabrikada kontrollü kalite ve deprem yönetmeliğine uygun üretim avantajlarıyla tercih edildiğini kaydetti. Özkan, AB’nin karbon düzenlemeleriyle birlikte verimlilik, geri kazanım ve dijitalleşme yatırımlarının sektörde daha fazla öne çıkacağını ifade etti.
Yeşil dönüşüm için yol haritasını tamamladı
Ar-Ge ve inovasyon çalışmalarında yeşil dönüşüme odaklandıklarını dile getiren Özkan, geri kazanım ve dijitalleşme yatırımlarını birlikte ele aldıklarını ifade etti. Özkan, “TÜBİTAK 1831 Yeşil İnovasyon kapsamında atık betonun ve üretim suyunun geri kazanımı ile kalite dışı elemanların yeniden işlenmesini kapsayan yol haritamızı tamamladık. Hedefimiz, atığı kaynağında azaltan döngüsel üretim yapısına ulaşmak. Süreç yönetimimizi, izlenebilirliği ve verimliliği artıracak şekilde dijital altyapımızı da güçlendiriyoruz. Önümüzdeki dönemde The Line deneyimini Körfez ve Orta Doğu’daki projelere taşımayı, yurt içindeki hızlı tren ve otoyol projelerindeki payımızı büyütmeyi ve yeşil dönüşümü tamamlayarak karbon ayak izimizi düşürmeyi hedefliyoruz” diye konuştu.
