Ortadoğu’daki savaşın etkisiyle ihracat yükü alternatif rota arayışına girerken, artan navlun ve operasyon maliyetleri sevkiyatları yavaşlattı. Martın ilk üç haftasında ihracatta sert düşüş yaşanırken, lojistikte belirsizlik ve maliyet baskısı yeni pazar arayışını hızlandırdı. Bu dönemde alternatif çözümleri hızlı şekilde devreye alan lojistik şirketleri ise sektörde bir adım öne geçti.
UND Yüksek İstişare Kurulu Üyesi Muazzez Araç, enflasyonu artıran başlıca etmenlerden birisinin lojistikteki yüksek girdi maliyetleri olduğuna dikkat çekerek, sürdürülebilir piyasa koşulları için lojistik sektörünün de yeni teşvik sisteminden yararlanabilmesinin önünün açılması çağrısı yaptı.
Gümrük işlemlerindeki yazılım güncellemesinde yaşanan krizin yarattığı yoğunluğa, geçiş belgesi sorunu da eklenince, sınır kapılarındaki TIR kuyruğu 100 kilometreye ulaştı. İthalat tarafında ise, artan kontrollerden şikâyet ediliyor.
TÜSİAD Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ozan Diren, AB-Türkiye Gümrük Birliği'nin güncellenmesi için daha fazla vakit kaybedilmemesi gerektiğini belirterek, gecikmenin Avrupa'nın stratejik ve ekonomik hedefleriyle de çeliştiğini söyledi.
Arkas Lojistik Grubu, yurtiçi ve yurtdışında büyümesini sürdürüyor. 2025’te yurtiçi demiryolu hizmetlerini 5 lokomotifi ile güçlendirecek olan grup, rüzgar türbini taşımaları ve kurulumuna yönelik müşterilerine hizmet vermeye de başlayacak.
Dinçer Lojistik, Ankara'nın Akyurt ilçesinde 45 bin metrekarelik iki yeni deposunu devreye aldı. Şirket böylece toplam depolama kapasitesini 500 bin metrekareye çıkardı.
15. Atlas Lojistik Ödülleri, Uluslararası logitrans Transport Lojistik Fuarı'nda düzenlenen törenle sahiplerine verildi.
Çevreci yatırımlarını hızlandıran Tekirdağ Asyaport, liman yakınlarında RES yatırımına hazırlanıyor. Elektrik depolama tesisi de kuracaklarını açıklayan Ahmet Soyuer, "60 milyon kwh yerinde yerli yenilenebilir enerji kullanarak Tekirdağ Asyaport olarak dünyaya örnek bir liman olacağız” dedi.
Türkiye’nin 3’üncü özel sektör demiryolu tren işletmecisi olan Pasifik Eurasia Demiryolu Tren İşletmeciliği (DTİ), Avrupa hattında kapasiteyi yüzde 50 artıracak. Şirket, haftalık 10 olan tren sayısını 15’e çıkaracak.