Ortadoğu’daki savaşın etkisiyle ihracat yükü alternatif rota arayışına girerken, artan navlun ve operasyon maliyetleri sevkiyatları yavaşlattı. Martın ilk üç haftasında ihracatta sert düşüş yaşanırken, lojistikte belirsizlik ve maliyet baskısı yeni pazar arayışını hızlandırdı. Bu dönemde alternatif çözümleri hızlı şekilde devreye alan lojistik şirketleri ise sektörde bir adım öne geçti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, "Türkiye Yelken Federasyonu ile Denizcilik Genel Müdürlüğü arasında yapılan uygulama eğitimi protokolü sayesinde, 2025 yılı için elde edilen 47 milyon lira gelir, 80 yelken kulübü arasında paylaştırıldı." açıklaması yaptı.
Aralık ayında limanlarda elleçlenen yük miktarı bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 7,6 artışla 49,8 milyon ton olarak gerçekleştiğini belirten Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, "2025 yılı aralık ayı, tüm aylar içinde en yüksek elleçlemenin olduğu ay oldu. Deniz ticaretinde 2025 yılını rekorla noktaladık." açıklaması yaptı.
Fiilen ve hukuken yeşil liman kalmamasına rağmen koşulların hafiflemesi bir yana halen hazırlıkları süren Yeşil Liman Yönetmeliği değişikliği, mevcut haliyle yürürlüğe girdiği takdirde ‘yeşil liman’ olma koşulları daha da ağırlaşacak. Bunun yanı sıra bazı yeni kıyı tesisleri de kapsama girecek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, "Kasımda limanlarımızda elleçlenen yük miktarı, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 7,8 artışla 46 milyon 863 bin 236 ton olarak gerçekleşti. Böylece kasım ayları arasında tüm zamanların yük elleçlemesi rekorunu kırdık." dedi.
Kızıldeniz rotasındaki saldırılar ve jeopolitik gerginliklerin azalmasıyla birlikte Süveyş geçişli konteynerlerde hareketlilik artarken, navlunda da düşüş beklentileri güçlendi.
Armatörler Birliği raporuna göre, 2024’te filosunu en fazla büyüten ülke Türkiye oldu. Türkiye yüzde 8,2 oranıyla küresel büyümeyi ikiye katladı. Sektör temsilcileri, bu ivmenin kalıcı olabilmesi için yaşlı koster filosu yenileme projesinin acilen hayata geçirilmesi gerektiğini vurgularken, Dünya Bankası’nın 70 yıl sonra gündeme aldığı finansman fırsatının kaçırılmaması çağrısı yapıyor.
Resmi Gazete'de yayımlanan tebliğe göre, maddi zarar temizleme masrafları, atıkların taşınması ve bertarafı için teminat tutarları, tesisin yıllık üretim, işlem veya yük elleçleme kapasitesine göre 8 milyon lira ile 64 milyon lira arasında değişecek.
Sektörde dönüşümün sancılı ve ağır aksak yürüdüğünü anlatan TÜRKLİM Başkanı Hamdi Erçelik, “Bu koşullarda sektör potansiyelini kullanması da mümkün olamıyor” dedi. Erçelik, limanlara yatırım yapılabilmesi için işletme süresiyle, fizibilite süresi arasında uyum olması gerektiğini belirtti.