Türk otomotiv tedarikçileri, Avrupa’nın kalbinde dünya devleriyle buluştu. 8 ihracatçı firmadan 14 temsilci Iveco Group ve CNH yöneticileri ile ikili görüşmelerle iki ülke otomotiv endüstrilerinin mevcut iş birliği potansiyelini konuştu.
Araştırma ve danışmanlık firması Gartner'ın yayınladığı bir raporda, Çinli otomotiv markaların ticaret engellerini aşmak için fabrika satın alabileceği ya da daha düşük maliyetli Avrupa ülkeleri ile Fas ve Türkiye gibi ticaret ortaklarında yeni fabrikalar kurabileceği belirtildi.
Küresel elektrikli araç (EV) satışları Çin'in büyümeye devam etmesi ve Avrupa'nın istikrara kavuşmasıyla 2024 yılında önceki yıla kıyasla %25 artarak 17 milyonun üzerine çıktı.
Türkiye otomotiv sanayisinin rekabet gücü hızla aşınıyor. OSD Başkanı Cengiz Eroldu, artan maliyetlerin üretimin rakip ülkelere kayma riskini artırdığını belirtti. TAYSAD Başkanı Albert Saydam da, Türkiye’nin üretim maliyetleri açısından Viyana’ya kadar olan bölgede en pahalı ülke haline geldiğini dile getirerek, “Yeni siparişlerde yüzde 75 düşüş var” dedi.
ODD verilerine göre, otomotiv sanayinin 2024 ihracatı yüzde 6 artışla 37,2 milyar dolara yükselirken, toplam otomotiv üretimi, önceki yıla göre yüzde 7 azalışla 1 milyon 365 bin 296 adet oldu.
Temsa, Romanya'daki belediyelere 8 adet elektrikli otobüs teslimatı gerçekleştirdi. Temsa CEO'su Evren Güzel, "Son 10 yılda Romanya'ya gerçekleştirilen toplam ihracatın yaklaşık yarısını, son 2 yılda teslim ettik." açıklaması yaptı.
Doğan Trend Otomotiv CEO'su Kağan Dağtekin, MG markasının sahibi Çinli SAIC Motor ile bir yılı aşkın süredir Türkiye fabrika yatırımı üzerinde çalıştıklarını ve oldukça fazla yol katettiklerini söyledi. Bu konudaki çalışmaların kararlılıkla sürdüğünü ifade eden Dağtekin, “SAIC üst yönetiminin daveti üzerine 10 Ocak'ta Şangay’a giderek projemizi bir sonraki aşamaya taşımayı hedefliyoruz” dedi.
Otomotiv satışları 2024’ün hem son ayında hem tamamında rekor kırdı. Satışların yüzde 90’a yakınının nakit ödemeyle gerçekleştiğine dikkat çeken ODMD Başkanı Ali Haydar Bozkurt, “ÖTV matrahlarının 2 yıldır değişmemesi ve kredi kısıtlamalarına rağmen yılı rekor satış adediyle kapattık” dedi.
Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, Türkiye’de otomotiv sektörünün 2025 yılında da canlılığını sürdüreceğini belirterek, “Sıfır kilometre araç satışlarının 2025 yılında da 1 milyon adedin altına düşmesini beklemiyoruz. 2025’te ikinci el satışlarının ise, talebin güçlü kalması ve sıfır araç fiyatlarının yüksek seyri nedeniyle 8-9 milyon adet aralığında gerçekleşmesini öngörüyoruz” dedi.