İstanbul, 27–29 Nisan 2026 tarihlerinde Akıllı Ulaşım Sistemleri Dünya Kongresi’ne ( ITS Dünya Kongresi) ev sahipliği yapmaya hazırlanıyor. Alanındaki en prestijli organizasyonlardan biri olan ve 1994 yılından beri her yıl farklı bir kıtada düzenlenen kongre çok değerli paylaşımlar zemin hazırlayan bir platform.
Pek çok Avrupa şehrini geride bırakarak 17. ITS Avrupa Kongresi’ne ev sahipliği yapma hakkını kazanan İstanbul, 50'den fazla ülkeden 3 bini aşkın katılımcıyı ağırlayacak. İstanbul Büyükşehir Belediyesi öncülüğünde ve İSBAK ev sahipliğinde, 27–29 Nisan 2026 tarihlerinde düzenlenecek olan kongrede akıllı ulaşımın geleceği tüm yönleriyle ele alınacak.
Kongrenin teması “İnovasyona Köprü Olmak: Entegre, Güvenli ve Kesintisiz Mobilite” çerçevesinde, alanında uzman 100’ü aşkın yabancı konuşmacı, akıllı şehir teknolojileri, entegre ulaşım sistemleri, veri odaklı mobilite çözümleri ve sürdürülebilir ulaşım politikaları hakkında bilgi ve görüşlerini paylaşacaklar.
İstanbul’un iki kıtayı birleştiren stratejik konumu, Türkiye’nin ekonomik, ticaret ve turizm merkezi olması, yoğun ve çok modlu ulaşım yapısı ile gelişmiş akıllı ulaşım altyapısı, kongre için oldukça güçlü bir ev sahipliği zemini oluşturuyor.
Dünyanın sayılı metropollerinden biri olan İstanbul, günlük 34 milyon hareketlilik ve iki kıta arasında gerçekleşen yaklaşık 2 milyon yolculukla küresel ölçekte öne çıkan bir kent. Kentimiz, gerçek zamanlı veri analitiği, yapay zeka destekli trafik yönetimi, dijital uygulamaları ve entegre ulaşım sistemleriyle dikkat çekiyor.
Dünyanın günlük hareketliliği en yüksek kentlerinden İstanbul
Kongrenin tanıtım toplantısında konuşan İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, ulaşımdaki dönüşüm sürecine vurgu yaptı. İstanbul’un sahip olduğu çok katmanlı ulaşım yapısı ve sürekli gelişen altyapısıyla akıllı şehir uygulamaları açısından dünya genelinde önemli bir örnek teşkil etiiğine dikkat çeken Alpkökin, ITS Avrupa Kongresi’nin kentin bu alandaki birikimini uluslararası paydaşlarla paylaşmak ve yeni iş birliklerine zemin hazırlamak açısından büyük bir fırsat sunduğunu ifade etti.
Alpkökin, İstanbul’un ulaşım dinamiklerinin dünya metropolleriyle kıyaslandığında “benzersiz” bir ölçeğe sahip olduğuna dikkat çekerek sözlerine şöyle devam etti: “Tokyo, Şanghay ve Londra gibi mega kentlerle benzer yoğunluklardan söz edilse de İstanbul, Haliç ve İstanbul Boğazı gibi ulaşım acısından coğrafi darboğazları olan, 15 milyonu günlük motorlu taşıtlarla ve iki kıta arasında her gün yaklaşık 2 milyon yolculuğun yapıldığı bir mega kenttir. Şehrimizde karayolu, raylı sistemlerin tüm türleri, deniz ulaşımının farklı türleri, yaya hareketliliği ve mikro mobilite türleri aynı kentsel doku içerisinde bütünleşik bir biçimde işleniyor.”
Teknoloji ihraç eden küresel laboratuvar
İSBAK Genel Müdürü Erdem Samut, kongreye ilişkin değerlendirmesinde, İstanbul’un akıllı ulaşım alanındaki teknolojik birikimine dikkat çekti. İstanbul’un sahada geliştirdiği teknolojilerin uluslararası ölçekte karşılık bulduğunu belirten Samut şu yorumu yaptı: “Geliştirdiğimiz çözümleri artık ihraç edebiliyoruz; örneğin Kavşak Kontrol Sistemlerimizi Irak, Romanya, Fas ve Liberya’ya ihraç ettik. İstanbul gibi yüksek yoğunluklu ve karmaşık bir şehirde test edilen çözümler, benzer zorluklara sahip diğer metropoller için güçlü bir referans oluşturuyor. Biz inovasyonu tek bir alana indirgemek yerine; farklı ulaşım modlarını, kamu ve özel sektör iş birliklerini, veri ve teknolojiyi bir araya getiren bütüncül bir yapı olarak değerlendiriyoruz.”
Erdem Samut kongre aracılığıyla, İstanbul’da geliştirilen çözümleri küresel pazara taşımayı ve dünyadaki en yeni teknolojileri İstanbul’a kazandırmayı hedeflediklerini ifade etti. Katılımcıların yalnızca teorik bilgi edinmekle kalmayıp, İstanbul’un sahadaki uygulamalarını yerinde deneyimleme fırsatı bulacaklarını söyledi. Erdem Samut, İstanbul’un sahip olduğu ölçek, coğrafi zorluklar ve çok modlu ulaşım yapısıyla yalnızca bir metropol değil; akıllı ulaşım sistemlerinin geleceğini şekillendiren küresel bir laboratuvar olarak konumlandığına dikkat çekerek, “ITS Avrupa Kongresi’nin bu birikimin dünyaya açılan vitrini olacak. “dediA
Akıllı çözümler
Erdem Samut’un verdiği bilgiye göre, İSBAK’ın Ulaşım Yönetim Merkezi bünyesinde; 2.500’ün üzerinde akıllı kavşak, 742 sensör ve 1587 kamera tek bir platformda 7/24 yönetiliyor. Dijital ikiz projeleri, yapay zekâ destekli analizler ve sürdürülebilir mobilite çözümleriyle bu entegrasyonun daha da gelişmiş bir hal alması için çalışılıyor.
Otobüsüm Nerede uygulaması ile İstanbul’da yolculuklar daha planlı ve öngörülebilir hale getiriliyor. Yolcular, nereye giderlerse gitsinler otobüs seyahatlerini anlık olarak planlayabiliyorlar. Deniz Taksi uygulaması ise kara trafiğine alternatif sunarak, şehir içi ulaşımını deniz üzerinden daha hızlı ve keyifli bir deneyime dönüştürüyor.
Sayılarla İstanbul Trafiği
- İstanbul’da 16 milyon yerleşik nüfus yaşıyor. Günlük 34 milyon yolculuk yapılmakta olup bunun 15 milyonunu motorlu taşıt yolculukları oluşturuyor. Motorlu yolculukların yaklaşık %43’ü toplu taşıma araçlarıyla yapılıyor. .
- Günlük hareketliliğin en yoğun olduğu saatler sabah 07.00–08.00, akşam 18.00–19.00 saatleridir. Günlük yolculukların %16’sı sabah 07.00–08.00 saatlerinde yapılıyor.
- 1000 kişi başına otomobil sahipliği 2012 de 145 iken 2025 yılında 258’e çıktı. 1000 kişi başına otomobil sahipliği %78 arttı.
- Kent genelinde “mikromobilitenin” yaygınlaştırılması için toplu ulaşım istasyonları ile entegre edilen, 2025 yılı sonu itibarıyla İstanbul genelinde 197 farklı alanda toplam 1.351 adet bisiklet park alanı hizmete alındı. İstanbul genelinde toplam 354 noktada 6.932 kapasiteli “e-skuter” park alanı bulunuyor.
- Ekonomik ömrünü dolduran ve belediye bütçesine yük getiren eski paylaşımlı bisiklet sistemi yerine İstanbul’un coğrafi yapısına uygun, toplu ulaşım ile entegre ve belediye bütçesine ek yük getirmeyecek 2.400 yeni elektrikli bisiklet ile yeni bisiklet paylaşım sistemi hayata geçiriliyor. Ayrıca Adalar’a özel bir paylaşımlı bisiklet sistemini de çok yakın zamanda hizmete sunulacak.
- 2025 yılı en yoğun gününde “İstanbulkartentegrasyonu” olan toplu ulaşım araçlarında bir günde toplamda yaklaşık 9,5 milyon İstanbulluyu taşındı. Bu sayının yaklaşık 4 milyonu raylı sistemlerle taşındı. İstanbulkartentegrasyonu olmayan minibüs ve taksiler ile günde 2 milyona yakın yolcu taşınıyor.
- 2026 yılında sayısı 600’e yaklaşan uygulama bazlı taksilerin ihaleleri toplam 2.500 taksi hedefine ulaşmayı amaçlayarak şeffaf ve adil bir şekilde sürdürülüyor.
- İstanbul’da 2.500’ün üzerinde akıllı kavşak çalışıyor. 742 trafik sensörü ve 1587 izleme kamerası anında veri üretiyor. Minibüs, taksi ve deniz araçlarını 60.000’den fazla kamerayla denetleniyor. Bu verilerin tamamı, Ulaşım Yönetim Merkezimizde 7 gün 24 saat izleniyor, analiz ediliyor ve trafik akışı buna göre yönetiliyor.
- İBB bünyesinde kadın istihdamı, özellikle ulaşım sektöründe 2019'dan bu yana %70'e yakın artarak büyük bir ivme kazandı. İETT bünyesinde 2019'da hiç kadın şoför yokken, günümüzde 150'den fazla kadın otobüs şoförü görev yapıyor. Metro İstanbul'da ise 2019 yılına göre kadın tren sürücü sayısı 38 kat, toplam kadın çalışan sayısı ise 3,9 kat arttı.
