SEDEFED tarafından düzenlenen Rekabet Kongresi, "İkinci Yüzyılık Sektörleri" ana temasıyla gerçekleştirildi.
Iveco Türkiye Genel Müdürü Hakkı Işınak, Türkiye ağır ticari araç pazarında 2024 yılında pazarın yüzde 15 daralarak dibi görmesini beklediklerini ifade etti. Işınak, satışlarda dipten dönüşün ise 2025’te başlamasını öngördüklerini açıkladı.
Medlog Lojistik, Bakımdan Sorumlu Kuruluş (ECM) sertifikasının kapsamını genişleterek Tekirdağ'daki tesislerinde vagonların bakım, onarım ve revizyon işlemlerini gerçekleştirmeye başladı. Türkiye’de vagon bakım ve tamiri yapan 3 özel firmadan biri olan Medlog Lojistik, 2011 yılında faaliyetlerine başlamış olup Türkiye genelinde 800 çekici, 386 vagon ve 23 demiryolu bağlantılı 30 konteyner deposuyla çeşitli lojistik çözümler sunuyor.
Avrupa’nın yeşil enerjiye bağlılığını ilan ettiğini hatırlatan Eski Avrupa Komisyonu Başkanı Barosso Türkiye’nin hub olması için yeni yatırımlar gerekecektir. AB kısa vadede doğalgazın tedariki, sürdürülebilirlik ve maliyet olmak üzere üç konuyu uyumlaştırmaya çalışıyor” dedi.
Otomotivde yaşanan rekor satışlara paralel bu yıl ciroyu iki kattan fazla artıracak olan Ant, talebindeki yavaşlamaya paralel depo ve antrepo yatırımı artıracak.
TÜRK-İŞ'in "Açlık ve Yoksulluk Sınırı Araştırması"nda 4 kişilik aile için açlık sınırı 14 bin 25 lira olarak belirlendi.
Ekonomi Koordinasyon Kurulu (EKK) toplantısında, dezenflasyon sürecinde yatırım, üretim ve ihracatı destekleyecek, ihracatçı firmaların rekabet gücünü artıracak ve finansmana erişimini kolaylaştıracak tedbirlerin görüşüldüğü bildirildi.
2024 yılında başlayacak enflasyon muhasebesinin dışında bırakılan finans sektöründe 93’ü banka olmak üzere 2 bin 592 mükellefe, vergi etkisinin 70 milyar lira olması bekleniyor.
MHP Genel Başkanı Devlet Bahçeli, son dönemde yaşanan fon dolandırıcılığı ve Dilan Polat olayının millette haklı bir öfkeye neden olduğunu söyledi.
Dünyanın önde gelen lojistik platformları arasında yer alma hedefiyle 2013 yılında kurulan EvoLog, sektörde 10’uncu yılını kutluyor.
Türkiye ve Birleşik Krallık, Serbest Ticaret Anlaşması'nın genişletilerek güncellenmesi konusunda anlaşmaya vardı.
FIATA Karayolu Çalışma Grubu üyeleri, bölgede yaşanan son olayların dünya genelindeki farklı ulaştırma koridorları üzerindeki etkilerini değerlendirdi.
Stratejik işbirlikleri ile yürütmeye başladığı operasyonunda Almanya, İspanya ve İtalya’da kendi depolarını açan Logex Lojistik yine bu ülkelerde kurduğu şirketler ile Avrupa içerisindeki büyümesine ivme kazandırdı.
Nitelikli yatırımcılara satılmak üzere kurulan serbest yatırım fonlarında aylık ve yıllık getiriler dikkat çekiyor. TEFAS verilerine göre kişiye özel, belli bir gruba, kuruma özel kurulabilen serbest yatırım fonlarında aylık getirisi yüzde 51’i, yıllık getirisi ise yüzde 1200’ü aşan fonlar bulunuyor.
Yerli armatörlerin artan gemi yatırımları bu yıl da hız kesmedi. Türk sahipli gemi filosu 2023’te 12.sıraya yükseldi. Böylece sektör ilk 10 hedefine bir adım daha yaklaştı.
İlk olarak Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek’in kısaca bahsettiği Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz’ın önceki gün üzerinde çalışıldığını duyurduğu “toplumsal kredi notu” uygulaması tartışılıyor.
EBSO Başkanı Yorgancılar, Avrupa ve ABD'deki uygulamayı örnek göstererek Türkiye'de yaz saati uygulamasının geri getirilmesini istedi.
Hubtic, şirketlerin lojistik faaliyetlerinden kaynaklanan karbon emisyonlarının izlenmesi, ölçülmesi ve raporlanması için İngiltere merkezli teknoloji şirketi Pledge ile iş birliği yaptı.
Demir hurdası ve kömür ithalatı altınla yarışıyor. 2017 – 2023 yılı ilk dört ayında altın ticaretinde Türkiye 51 milyar 434 milyon dolar açık verirken, demir hurdasında 48,1 milyar dolar, ithal kömürde 30,5 milyar dolar açık verdi.
TÜRKLİM Yönetim Kurulu Başkanı Başkanı Aydın Erdemir, 12. Kalkınma Planı’nda yer alan denizyolu ulaştırması ve limanlarla ilgili hedeflerin hayata geçirilmesine katkı vererek, takipçisi olacaklarını belirtirken, ‘liman yönetim modeli’nin planda yer almamasının ise sektörün 2050 hedeflerine ulaşmasını zorlaştıracağını söyledi.