EKONOMİ/İZMİR
Türkiye’nin Avrupa’ya açılan sınır kapılarında yaşanan tır kuyrukları, sürücülerin Schengen vizesine erişimde karşılaştığı sorunlar ve gümrüklerdeki altyapı yetersizlikleri ihracat ve lojistik sektörünü zorlamaya devam ediyor.
Kapıkule’de bekleyen araç sayısının 3 bin 600’ü aşmasıyla sürücülerin eylem noktasına geldiği krize ilişkin uyarıda bulunan İzmir Sanayici ve İş İnsanları Derneği (İZSİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Alaattin Yüksel, sınır kapılarındaki tıkanıklığın üretim ve ihracat zincirini tehdit ettiğini belirterek acil çözüm çağrısında bulundu.
Krizin basit bir lojistik problemi olmaktan çıktığını belirten ve üyeleri arasında alanında birer dünya markası olmuş sanayi devlerinin bulunduğuna dikkat çeken Yüksel, "Dünya çapında markalara üretim yapan, hammadde tedariki sağlayanlardan, yüksek teknoloji üreten elektrik-elektronik firmalarımıza; tekstil, konfeksiyon ve otomotiv yan sanayisi sanayicilerimize kadar birçok üyemiz Avrupa ve Dünya’ya ihracat gerçekleştiriyor. Bu firmalarımız 'zamanında ve kusursuz teslimat' ilkesiyle rüştünü ispat etmiştir. Ancak bugün, sırf Schengen vizelerindeki katı ve esneklikten uzak bürokratik uygulamalar nedeniyle tescilli sanayi kurumlarımız taahhütlerini yerine getirememekte, küresel pazarda büyük bir mağduriyet ve itibar kaybı riskiyle karşı karşıya bırakılmaktadır” dedi.
Üretmek ve sipariş almak kadar, ürettiğimiz malı zamanında ve güvenilir biçimde alıcısına ulaştırmanın da önemli olduğunu vurgulayan Yüksel, “Sınır kapılarında sürücülerimizin başlattığı hak arama eylemi, sektörün artık dayanacak gücünün kalmadığının en somut göstergesidir. Lojistikte yaşanan aksaklıklar yalnızca taşımacılık firmalarını değil, üreticilerimizi ve ihracatçılarımızı da doğrudan vuruyor" dedi.
Siyasi tıkanıklıkların, düzensiz göç baskılarının ya da Gümrük Birliği’ndeki yapısal sorunların bedelinin Dünya’yla rekabet eden sanayiciye ve şoförlere kesilemeyeceğini ifade eden Alaattin Yüksel, bir sürücünün turist değil, küresel ekonominin can damarı olduğunun altını çizdi.
Bu krizin bedelinin dünya ile rekabet eden sanayiciye ve şoförlere kesilemeyeceğini ifade eden Yüksel, bir sürücünün turist değil, küresel ekonominin can damarı olduğunun altını çizdi. Krizin aşılması için Schengen bölgesinde uygulanan 90 günlük kalış süresinin ticari taşımacılığın gerçeklerine uygun şekilde yeniden düzenlenmesi gerektiğini belirten Yüksel, uluslararası taşımacılık yapan profesyonel tır sürücülerinin turist statüsünde değerlendirilmemesi ve vize ile bürokratik kalış engellerinden bağımsız özel bir geçiş muafiyeti tanınması çağrısında bulundu.
Avrupa Birliği ve Schengen ülkelerinin kendi sanayilerinin ve fabrikalarının işleyişini korumak için sınır kapılarındaki bürokratik engelleri azaltması gerektiğini vurgulayan Yüksel, işlem hızının, personel sayısının ve teknolojik altyapının ticari ihtiyaçlara uygun şekilde artırılması, komşu ülkelerle gümrük koordinasyonunun da güçlendirilmesi gerektiğini ifade etti.
