Savaşın etkisiyle iç pazarda daralma derinleşirken, elektrikli araçlara yönelik talep ise akaryakıta gelen zamlarla birlikte hızlandı.
Resmi Gazete'de yayımlanan Cumhurbaşkanı kararıyla, yerli binek otomobillerin ÖTV oranları 5 ve 10 puan azaltılırken, ithal lüks binek otomobillerin ÖTV oranlarında 10 ve 20 puan artış yapıldı. Elektrikli otomobillerde de matrah eşikleri yükseltildi ve ÖTV oranları 15'er puan artırıldı.
OİB Başkanı Baran Çelik, yüksek finansman maliyetleri ve kur-enflasyon dengesizliğinin Türkiye otomotiv sanayisini zora soktuğunu belirterek “Yeni projeleri alma şansımız her geçen gün azalıyor, sürdürülebilir ihracat artışı riske giriyor.” dedi.
EPDK'nın haziran ayı verilerine göre, elektrikli araç sayısı aylık yüzde 8,4 artışla 268 bin 57'ye ulaşırken, araç şarj soket sayısı da yüzde 2,4 artarak 31 bin 433'e yükseldi.
Yeni ÖTV düzenlemesi, otomotiv sektöründe satışları frenledi; fiyatlar arttı, araç parkı yaşlandı, gençlerin otomobil sahibi olma umudu zayıfladı. Ege Otomotiv Derneği, vergiyle değil dönüşümle büyüme çağrısı yaptı.
Ağırlıklı olarak otomotiv sanayisine üretim yapan kalıp sektörü, Çin rekabeti ve ekonomik baskılar nedeniyle son yılların en zor dönemini yaşıyor. UKUB Başkanı Şahan Eçin, ilk kapanma sinyallerinin geldiğini belirtirken, “Yeni projeler can suyu olabilir ama maliyetlerde rekabet edemezsek kapanmalar kaçınılmaz. Üçüncü çeyrek verileri geldiğinde daha net konuşabileceğiz.” dedi.
TÜİK'in haziran ayı verilerine göre, Aydın, Kilis, Manisa, Muğla, Şanlıurfa ve Iğdır'da motosiklet sayısı, otomobil sayısının üzerine çıktı.
Uzaktan Yazılım Güncellemesi teknolojisiyle BYD araç sahiplerinin servise gitmeden, araçlarını bulundukları yerden güncelleme imkanı bulduğu bildirildi.