Ağırlıklı olarak otomotiv sanayisine üretim yapan kalıp sektörü, Çin rekabeti ve ekonomik baskılar nedeniyle son yılların en zor dönemini yaşıyor. UKUB Başkanı Şahan Eçin, ilk kapanma sinyallerinin geldiğini belirtirken, “Yeni projeler can suyu olabilir ama maliyetlerde rekabet edemezsek kapanmalar kaçınılmaz. Üçüncü çeyrek verileri geldiğinde daha net konuşabileceğiz.” dedi.
Türk otomotiv sanayinde küresel rekabet gücü giderek daha fazla aşınıyor. OSD Başkanı Cengiz Eroldu, “Üretim rekabetçiliğinde ciddi aşınma var. Çalışan maliyetinde beyaz yakada İspanya ile aynı seviyeye geldik” dedi. Eroldu, “2028’te üretiminin %80’inin alternatif yakıtlı olması” hedefinde de geride kaldıklarını söyledi. 2025 itibarıyla üretimin sadece %19’u çevreci araçlardan oluşuyor.
Çinli otomobil markası BYD, 1.000 kilowatt azami şarj hızına sahip süper e-platformla çalışan otomobillerin, 5 dakikalık bir şarjla 400 kilometre menzile ulaşabileceğini duyurdu.
Operasyonel araç kiralama sektörünün toplam filosu 2024’te yıllık bazda %0,9 azaldı. TOKKDER Başkanı Kağan Yaşa, kiralamaya talep olmasına rağmen, enflasyonist baskı ve finansmana erişim nedeniyle büyümenin beklentinin altında kaldığını söyledi. Yaşa, "Şirketler tasarruf yapmaya yönelmek zorunda kaldı" dedi.
Elektrikli ve otonom toplu taşıma araçları üreticisi Karsan, batarya üretimi için de çalışmalara başladı. CEO Okan Baş, “Teknolojik ve politik riskleri dikkatlice değerlendirerek en doğru stratejiyi belirlemeye çalışıyoruz” dedi.
Otomotiv Sanayii Derneği'nin şubat verilerine göre, otomotiv üretimi yıllık bazda yüzde 13,3 azalarak 114 bin 346 adet oldu. Bu dönemde otomobil üretimi ise yüzde 11,3 azaldı. Şubat ayında toplam pazar yüzde 15,3 daraldı.
Motorlu araçlarda kullanılan akıllı hız destek sistemi, sürücü dalgınlık ve dikkat uyarı sistemi, olay veri kaydedicisi, alkol kilidi kurulum ön hazırlığı ve gelişmiş sürücü dikkat dağınıklığı uyarı sisteminin tip onayına ilişkin idari şartlar Resmi Gazete'de yayımlandı.
ORGE Elektrik, mevcut faaliyet alanlarında büyümeye devam ederken, 2025 yılına elektrikli araç şarj istasyonları gibi alanlara yatırım yaparak giriyor, uzun vadeli rekabet gücünü artırmayı hedefliyoruz.
BDDK tarafından yapılan düzenlemeyle, kredi vade sınırları, nihai fatura değeri 2 milyon 500 bin lira ve altında olan elektrikli araç alımında kullanılan kredilerde 48 ay olarak belirlendi.