Elektrikli araç sayısının 2019'da 1000, 2023 sonunda ise 15 bin civarında olduğunu belirten Avrasya E-Mobilite Derneği Başkanı Haluk Sayar, "300 bine geldik. Çok hızlı şekilde büyüdü ve bu büyüme devam edecek. 2030'da Türkiye yollarında 1,5 milyon elektrikli araç göreceğiz." dedi.
TÜİK'in haziran ayı verilerine göre, Aydın, Kilis, Manisa, Muğla, Şanlıurfa ve Iğdır'da motosiklet sayısı, otomobil sayısının üzerine çıktı.
Uzaktan Yazılım Güncellemesi teknolojisiyle BYD araç sahiplerinin servise gitmeden, araçlarını bulundukları yerden güncelleme imkanı bulduğu bildirildi.
TÜİK'in haziran ayı verilerine göre, trafiğe kayıtlı araç sayısı geçen yıla kıyasla yüzde 8 artışla 189 bin 237'ye yükseldi.
Her yıl yaklaşık 1 milyar dolarlık yeni yatırım yapan otomotiv sanayicileri, aşınan rekabet gücü nedeniyle üretimde istenilen artışı sağlayamıyor. Haziranda otomobil üretimi %7 azalırken, yerli payı %24’e geriledi. Hafif ticaride ise yerli payı yüzde 17’lere kadar indi. OSD Başkanı Cengiz Eroldu, yapılan yatırımların karşılığını almak için üretimin daha fazla olması gerektiğini vurguladı.
Yeni yönetmelikle zorunlu hale getirilen kamera sistemi, okul servisi üretimini kilitledi. Türkiye’de üretimi olmayan cihaz için 8 bin araç teslim edilemiyor, 600 bin aracın dönüşümü ise imkânsız görünüyor. Üretim durdu, sektör ve kamu büyük zararda. Tüm Araç Projelendirme Yetkili Mühendisleri ve Mali Müşavirleri Derneği (TAMMDER), Hafif Ticari Araç Üst Yapıcıları Derneği (HTA) ve sektör temsilcileri, “acil çözüm” çağrısı yaptı.
Otomotiv sektörü, yılın ilk yarısında 19 milyar 986 milyon dolarla tüm zamanların en yüksek ilk 6 aylık ihracatını gerçekleştirdi.