Türkiye’de elektrikli araçların pazar payı yüzde 18’e ulaşırken, Çin’den otomobil ithalatı dört yılda 18 kat arttı. Öte yandan elektrikli araçlara geçişle birlikte üretimde yerlilik oranları düşerken, OİB Başkanı Baran Çelik doğru politikalarla Türkiye’nin bu süreci avantaja çevirebileceğini vurguladı. Çelik, yerli üretim ve yatırımlar için kritik uyarılarda bulundu.
"Otomobil Piyasası Görünümü" raporuna göre, ortalama satılık otomobil cari fiyatı geçen yılın kasım ayına kıyasla yüzde 22,4 artarak 1 milyon 101 bin liraya çıktı.
TÜİK'in kasım verilerine göre trafiğe 183 bin 172 aracın kaydı yapıldı. Bu dönemde kayıtlı araç sayısı geçen yıla kıyasla yüzde 7,4 artışla 33 milyon 371 bin 446'ya yükseldi.
Türkiye otomotiv pazarında premium segment elektrikli modellerle büyüyor. Mercedes-Benz Türkiye, elektrikli araçların toplam satışları içindeki payını yüzde 22’ye ulaştırdı. Mercedes-Benz Otomobil Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Nadine Adam, markanın elektrikli ve dijital dönüşümde yeni bir döneme girdiğini vurgularken, gelecek 2 yılda 40 yeni modeli pazara sunacaklarını söyledi.
İhracatta rekabet gücü aşınan ve iç pazarda yeni modellerin parçalarından yeterince pay alamayan otomotiv tedarikçileri, çözümü fabrika yatırımlarını yurt dışına taşımakta buldu.
Ford Trucks, Salvador Caetano Grubu'nu ithalatçı olarak atayarak Senegal pazarına giriş yaptı. Ford Trucks Uluslararası Pazarlar Lideri Burak Hoşgören, "Afrika, büyük bir potansiyele sahip bir pazar konumunda ve Senegal'e yaptığımız yatırım, bölgeye ve bölgenin taşımacılık sektörüne verdiğimiz önemin altını çiziyor." dedi.
OSD'nin 11 aylık verilerine göre otomotiv ihracatı, adet bazında geçen yıla kıyasla yüzde 5 artarak 960 bin 989'a yükseldi.
Acamar, Ford, Renault, BYD, Dacia, Ford Trucks ve Otokar gibi markalarla Türkiye genelindeki çok markalı büyümesini yeni yatırımlarla hızlandırırken, Marmara’daki güçlü bayi ağını da stratejik genişlemenin merkezi olarak konumluyor. Genel Müdür Tunç Ertaş, Çinli markaların pazardaki yükselişine dikkat çekerken, Gebze’de 10 bin metrekarelik Ford ve BYD tesisinin Mayıs 2026’da açılmasının planlandığını söyledi.
Doblo’nun İspanya’ya taşınması sonrası gerileyen yerli hafif ticari payı, Stellantis’in Bursa’da üretime başlamasıyla yeniden yükselişe geçti. Yılın başında yüzde 17’lere kadar inen hafif ticari araç pazarındaki yerli araçların payı, Kasım 2025’te yüzde 25’i aştı. Asıl sıçramanın ise K9 projesiyle 2026’da olması bekleniyor.