Murat KÜÇÜK
Elektrikli araçların dünya otomobil piyasasını oligopol olmaktan kurtardığını söyleyen Arteg Genel Müdürü Mehmet Ali Fıçıcı, “20 sene önce dünyada 5 marka kalacak gibi duruyordu. İçten yanmalı motor üreticilerinin sayısı azalıyor, marka evlilikleri ve ortak üretim çalışmaları artıyordu. Fakat elektrikli ve hibrit araç teknolojilerinin gelişmesiyle yeniden marka ve üretici çeşitliliği, buna bağlı olarak da rekabet seviyesi arttı” dedi. Gelişen teknolojilerin otomotiv sektöründe yarışı yeniden başlattığını ifade eden Mehmet Ali Fıçıcı, “Mazisi 10 yılı geçmeyen firmalar; üretim, satış ve karlılık rakamları bakımından asırlık otomobil üreticilerini geçti. Bu yeni markalar, eskileri dijital dönüşüme zorladı ve değişim kaçınılmaz oldu” şeklinde konuştu.
Yakın gelecekte otomotiv sektörünün otonom teknolojiler konusunda dönüşüm geçireceğini söyleyen Fıçıcı, bu teknolojinin hukuki durumuna dikkat çekti. Fıçıcı, “Otonom araçlarda bu konu netleşmiş değil. Otonom 2 ve 3 seviyelerinde bir problem yok. Ancak tam otonom araçların karıştıkları kazalarda hukuki boşluklar var” dedi. Otomatik pilot kontrolünde yaşanacak kazalarda sorumluluğun tanımlanmadığına dikkat çeken Fıçıcı, “Bu kazadan aracın sürücüsü mü sorumludur? Yoksa kazanın suçlusu aracın otomatik pilotu mudur? Ya da veriyi taşıyan telekomünikasyon sistemindeki gecikme mi kazanın sebebidir? Tüm bu sorular şu an havada kalıyor. Önce bu durum hukuki olarak evrensel bir çözüme kavuşturulmalıdır” şeklinde konuştu.
