Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı Açılış Töreni'nde konuşan Cumhurbaşkanı Erdoğan, "Toplam 69 kilometre uzunluğundaki metro projemizi bugün tamamlayarak Türkiye'yi en uzun ve en hızlı metro hattıyla buluşturuyoruz." dedi.
Yüksek Standartlı Demir Yolu Hattı Projesi'nin Aksaray-Ulukışla-Yenice kesimi kapsamında Adana ve Mersin'deki bazı taşınmazlar acele kamulaştırılacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TÜRASAŞ Sivas Bölge Müdürlüğünde kurulacak çatı tipi güneş enerjisi santrali ile yıllık 4,5 milyon kilovatsaat elektrik üretileceğini ve stratejik yük vagonlarının üretiminde bu enerjinin kullanılacağını açıkladı.
2025'te demir yollarında toplam bilet satışlarının yüzde 45'iin mobil uygulama, yüzde 24'ünün ise web sitesi üzerinden yapıldığını belirten Bakan Uraloğlu, "Yolcu Taşıma Platformu, biletleme, rezervasyon ve müşteri hizmetleri süreçlerini tek bir çatı altında toplayarak, dijital ortamda gerçekleştirilen yılda yaklaşık 24 milyon biletleme işlemi sayesinde 3 bin ağacın kesilmesini önledik." dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, "325 kilometrelik Karkamış-Nusaybin ile 25 kilometrelik Şenyurt-Mardin demir yolu hatlarında yürütülen rehabilitasyon çalışmaları tamamlandı." dedi.
Milli Elektrikli Hızlı Tren Projesi kapsamında ilk setin üretimini tamamlandığını duyuran Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, "Cuma günü ilk trenimizi raylara indirerek test sürecini resmen başlatacağız." açıklamasını yaptı.
6 uluslararası finans kuruluşuyla 6,75 milyar dolarlık finansman için ön anlaşma sağlandığını açıklayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, "Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demir yolu projesi olacak." dedi.
Demir yolu araçlarının bakımından sorumlu kuruluşların sertifikalandırılmasıyla ilgili usul ve esaslarda yapılan değişiklik Resmi Gazete yayımlandı.
TCDD verileri, 2025’te demiryolu yük taşımacılığında hedeflerin tersine bir tabloya işaret ediyor. Taşınan tonaj yüzde 1,6 azalırken, net ton-kilometredeki düşüş yüzde 7,3’e ulaştı. Sektör temsilcileri, altyapı yatırımlarına rağmen lokomotif yetersizliği, mevzuat eksiklikleri ve özel sektörün sınırlı katılımının büyümeyi frenlediğini vurguluyor. Demiryolu Taşımacıları Derneği’nin (DTD) “Yatırımı Taşımaya Dönüştürmek” raporu, yalnızca ray döşemenin yeterli olmadığını ortaya koyuyor.