Citroen Türkiye Genel Müdürü Bora Duran, şirketin 2025'te toplam satış hedefinin 72 bin olduğunu belirterek, "Dolayısıyla 2024'e göre markamız özelinde yaklaşık 11 bin adetlik bir artış öngörüyoruz." dedi.
Hyundai Assan, Avrupa pazarındaki etkisini genişletmek amacıyla resmi şirket ünvanını "Hyundai Motor Türkiye" olarak değiştirdiğini duyurdu.
Otomotiv endüstrisi, ihracattaki büyümesine karşın karlılık tehdidi ile mücadele ediyor. OİB Başkanı Baran Çelik, “Herkes, en azından 2025’in ikinci yarısından itibaren faizlerin inişi ile beraber kur-enflasyon arasındaki makasta bir normalleşme umudu taşıyor. Artık bardak boşalmaya başlıyor. Üretim adetleri azalıyor. Bu koşullarda işler 1 yıl daha devam edemez” uyarısında bulundu.
TAYSAD Başkanı Albert Saydam, AB’nin regülasyon değişiklikleri ve yeni proje alınamaması nedeniyle bu yıl otomotiv ihracatında yüzde 10 daralma öngördüklerini söyledi. Saydam, “Bugün atılan ya da atılmayan adımların yansımaları önümüzdeki yıllarda hissedilecek” dedi.
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği verilerine göre, Türkiye otomotiv endüstrisi geçen ay 3 milyar dolarlık ihracat gerçekleştirdi.
Gelir dağılımındaki bozulma otomobil pazarında da trendi değiştirdi. Toplam satışlarda lüks segmentin payı, bir yılda 7,3 puan artarak yüzde 18’e dayandı. Orta gelir grubunun artık otomobil alamadığını belirten uzmanlar sektördeki yapısal değişime dikkat çekerek önlem istedi.
Araç sahiplerinin yetkilendirdiği kişilerin satış yapmasına olanak tanıyan "yetki doğrulama sistemi" uygulaması başladı.
Türkiye otomotiv endüstrisi, bu yılın ilk ayında gerçekleştirdiği 3 milyar dolarlı aşkın dış satım ile ülkenin ihracında ilk sırada yer alan sektör oldu.
Geçen yıl rekor satışa imza atan otomotiv pazarı, 2025’e durgun başladı. EKONOMİ’ye konuşan sektör temsilcileri, ÖTV muafiyetli araç satışlarına yönelik yeni yasal düzenlemelerin etkisiyle ocak ayında satışlarda yüzde 10’a yakın daralma öngördüklerini belirtti.