İhracatçılar için finansman sorununa çözüm sunan TGS Dış Ticaret, bankalarla geliştirdiği "mal bedeli fonlaması" modeliyle firmaların alacaklarını hızlı şekilde tahsil etmesini hedefliyor. Şirket, 2025’te 3,2 milyar dolarlık ihracatın ardından bu yılki hedefini ise 3,75–4 milyar dolar bandına yükseltti.
Bir asra merdiven dayayan Askon, Askon Demir-Askon Mechanics-Askon Design Center Grup Şirketleri’nde bilanço kalitesi, katma değerli üretim, her seviyede ve birimde sahada fiilen olma, dijitalleşme ve SKDM hazırlığını 2026 ajandasının merkezine aldı.
Alpiş İnşaat, 2026’da iki projeyi tamamlamaya hazırlanırken yeni yatırım kararını piyasadaki seyre bağladı. Alpiş İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Sertaç Karaalp, özellikle Bursa’da yabancıya konut satışındaki gerilemeye dikkat çekti.
Mobilite teknolojilerinde yazılımın belirleyici rol üstlendiği yeni dönemde Bosch, hem donanım hem de yazılım alanındaki yetkinliğiyle sektördeki dönüşümde kritik bir rol oynamayı hedefliyor. Şirket, özellikle “by-wire” teknolojilerinde 2032 yılına kadar 7 milyar Euro'nun üzerinde kümülatif satış geliri bekliyor.
Uludağ’da 30 milyon dolar yatırımla hayata geçirilen Ceylan Splend’or Uludağ Oteli’nin Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Ceylan, bölgenin doğa sporları, gastronomi, sanat ve wellbeing odaklı yatırımlarla dört mevsim yaşayan bir destinasyona dönüşebileceğini vurguladı.
KANTEC Genel Müdürü Kaan Akdoğan, Türkiye’de geliştirilen mühendislik gücünü Avrupa’ya taşımaya karar verdiklerini açıkladı.
Neova Sigorta Genel Müdürü Neslihan Neciboğlu, sigorta sektöründe son dönemde artan fiyat rekabetinin sürdürülebilir olmadığını belirterek, rekabetin fiyat yerine hizmet kalitesi ve ürün kapsamı üzerinden yapılması gerektiğini söyledi. Neciboğlu, agresif fiyat indirimlerinin ileride ani prim artışlarına yol açarak müşteri güvenini zedeleyebileceği uyarısında bulundu.
Mısırlı Underwear and Socks Yönetim Kurulu Üyesi Murat Eren Taşçı, “Bugün üretimde elektriğe ve suya neredeyse hiç ödeme yapmıyoruz. Bu da enerji maliyetlerinin hızla arttığı bir dönemde bize önemli bir rekabet avantajı sağlıyor. Çin gibi ülkelerle maliyet bazlı rekabet edebiliyoruz." ifadelerini kullandı.
Küresel jeopolitik gerilimler ve Hürmüz Boğazı’nda yaşanan gelişmeler deniz taşımacılığını etkilerken, tedarik zincirlerinde alternatif rotalar yeniden önem kazandı. Bu süreçte Türkiye’nin merkezinde yer aldığı Orta Koridor, Asya–Avrupa ticaretinde stratejik bir alternatif olarak öne çıkıyor.