Araştırma şirketi Rho Motion verilerine göre, tamamen elektrikli ve plug-in hibrid araçların küresel satışları, Çin'in büyümeye devam etmesi ve Avrupa'nın istikrara kavuşmasıyla birlikte aralık ayında üst üste dördüncü ayın rekor satışlarının da yardımıyla geçen yıl dörtte bir oranında artarak 17 milyonun üzerine çıktı. Verilere göre, tamamen elektrikli ve plug-in hibrit araçların küresel satışları aralık ayında yıllık bazda %25,6 artarak 1,9 milyona ulaşırken, üst üste ikinci ayda da yavaşladı.
ABD ve Kanada'da elektrikli araç satışları aralık ayında %8,8 artarak 0,19 milyona ulaşırken, Avrupa'da 2023 yılının aynı ayına göre %0,7 artışla 0,31 milyon satış gerçekleşti. Dünyanın geri kalanında ise aralık ayı satışları %26,4 oranında arttı. Avrupa pazarı, 2024 yılında genel olarak düşüş göstermesine rağmen, bir önceki aya göre %12 ve bir önceki yıla göre %1 artış gösterdi.
Aralık 2024'te 300 binin üzerinde elektrikli araç satan AB & EFTA & İngiltere pazarı, 2024’ü %3 düşüşle tamamladı. Rho Motion bir notunda, “Almanya'da sübvansiyonların kaldırılması tüm Avrupa pazarı üzerinde yıkıcı bir etki yarattı, ABD de aynı şeyi yaparsa orada da aynısını görebiliriz” ifadelerini kullandı. Rho Motion veri yöneticisi Charles Lester, Avrupa Birliği'nin ekim ayı sonunda tarifeleri uygulamaya koymasının ardından kasım ayı verilerine ilişkin olarak Reuters'e yaptığı açıklamada, Çin yapımı başlıca elektrikli araç modellerinin satışlarında “net bir gerileme olmadığını” söyledi.
Geçtiğimiz hafta AB'de yapılan bir başvuru, daha sert CO2 emisyon kurallarıyla karşı karşıya olan otomobil üreticilerinin, ağır para cezalarından kaçınmak için bir araya gelerek Tesla ve Polestar gibi elektrikli araç şirketlerinden karbon kredisi satın almayı planladıklarını gösterdi. Bu arada Çin, ekonomik büyümeyi canlandırırken elektrikli araçların benimsenmesini teşvik etmek amacıyla, geçtiğimiz çarşamba günü genişletilmiş bir tüketici takas programının bir parçası olarak otomobil takas sübvansiyonlarını 2025 yılına kadar uzattı.
Çin’deki satışlarda yavaşlama bekleniyor
Elektrikli otomobil üreticileri, Çin'in satış büyümesinin yavaşlaması, Avrupa'da yeni emisyon hedeflerinin devreye girmesi ve yeni Trump yönetimi altında ABD'nin olası politika değişikliklerine ilişkin soru işaretleri nedeniyle 2025'i dönüştürücü bir yıl olarak görüyor. Analistlerin tahminlerine göre Çin'in elektrikli otomobil pazarı 2025 yılında keskin bir yavaşlamaya doğru gidiyor ve bu da ayakta kalmaya çalışan şirketler üzerindeki baskıyı artırıyor.
Yeni enerjili araçlarında %20’lik bir artış öngürülüyor
Çin Binek Araç Birliği'ne göre, sadece bataryalı ve hibrit motorlu otomobilleri içeren bir kategori olan yeni enerji araçlarının satışları geçen yıl %42 artarak yaklaşık 11 milyon adede ulaştı. Pazar lideri BYD'nin NEV satışları geçen yıl %40'tan fazla artarak yaklaşık 4,3 milyon adede ulaştı ve 2023'e kadar en az %20 büyüme hedefinin çok üzerine çıktı.
Ancak HSBC analistleri ileriye dönük olarak, artan sektör konsolidasyonunun yanı sıra bu yıl Çin'in yeni enerjili araç satışlarında yalnızca %20'lik bir artış öngörüyor. BYD'nin birim satış büyümesinin ise %14 civarında olacağı öngörülüyor.
HSBC'nin Çin otomobil araştırmaları başkanı Yuqian Ding, geçen hafta yayınladığı bir raporda, güçlü satış hacimlerinin düşen marjlara rağmen “mücadele edenlerin ve geride kalanların” ayakta kalmasını sağladığını söyledi. Ding, 2023 yılında sadece BYD, Tesla ve Li Auto'nun kâr elde ettiğine dikkat çekti. Ding, “Bize göre bu durum sürdürülemez ve sektörün konsolidasyon hızının hızla artmasını bekliyoruz” dedi.
Müşterileri çekmek için fiyat savaşı başladı
Shenzhen merkezli lazer ekran şirketi Appotronics Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Li Yi, pazarın 2026 yılına kadar toparlanamayacağını öngörüyor. Fitch Bohua analisti Wenyu Zhou ve ekibine göre, yüksek penetrasyon oranı nedeniyle, yeni NEV araç satışlarının büyüme oranı 2025 yılında %15 ila %20'ye düşecek. Otomobil üreticileri Çin'in hızla büyüyen elektrikli otomobil pazarına girerken, müşterileri çekmek için bir fiyat savaşı başlattı. Akıllı telefon şirketi Xiaomi, SU7 elektrikli sedanını geçen yıl Tesla'nın Model 3'ünden 4 bin dolar daha ucuza ve daha uzun bir sürüş menzili iddiasıyla piyasaya sürdü.
■ İngiltere Avrupa’da en büyük pazar oldu
Rho Motion, teşvikler ve emisyon hedeflerinin Çin'deki elektrikli araç satışlarını artırdığını ve İngiltere'nin 2024 yılında Avrupa'nın en büyük batarya-elektrik pazarı olarak Almanya'yı geçmesine yardımcı olduğunu belirtti. Çin'deki satışlar aralık ayında %36,5 artışla 1,3 milyon araca ulaştı ve 2024 yılının tamamında 11 milyona ulaştı. İngiltere’nin elektrikli araç pazarı ise “sıfır emisyonlu araçlar” zorunluluğu ile desteklenerek neredeyse %20 oranında büyürken, ülkede 400 binden fazla elektrikli araç satıldı.
