Türkiye İhracatçılar Meclisi’nin (TİM) verilerine göre, ocak ayında Türkiye’nin gemi ve yat ihracatı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 50,7 azalarak 82,4 milyon dolar olarak gerçekleşti.
Yeşil dönüşüm kapsamında tüm dünyada yeni gemilere talebin arttığı bir dönemde, yüksek maliyetler ve finansmana erişimde yaşanan zorluklar nedeniyle siparişleri rakip ülkelere kaptıran Türk tersaneleri, 2024’ü ihracatta daralmayla kapatmıştı.
Eski sözleşmelerin etkisiyle 2024’te sektör ihracatında yıllık daralma yüzde 1,4’le sınırlı kalsa da Gemi Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği (GYHİB) Başkanı Cem Seven, geçen haftalarda EKONOMİ gazetesine yaptığı açıklamada yeni sipariş almakta zorlandıklarını hatırlatarak, “Bu yıl ihracatta yüzde 16’nın üzerinde daralma öngörüyoruz” diye konuşmuştu. Özel amaçlı tekne inşasındaki küresel liderliğini kaybeden sektörde, istihdam kaybı da artıyor.
