Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun yanı sıra THY Genel Müdürü, Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Üyesi Ahmet Olmuştur, Türk Telekom Üst Yöneticisi (CEO) Ebubekir Şahin, BTK Başkanı Mehmet Koçyiğit, Albayrak Medya Genel Müdürü Abdullah Hanönü, kamu kurum ve kuruluşlarının temsilcilerinin katılımıyla "Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Zirvesi" İstanbul Kongre Merkezi'nde gerçekleştirildi.
Albayrak Medya işbirliğinde düzenlenen zirvenin açılış konuşmalarının ardından özel oturumda konuşan Bakan Uraloğlu, jeopolitik gelişmeler sonucu uluslararası boğazlar ve ulaşım koridorlarına ilişkin yaptığı değerlendirmede, bazı kriz ve zorlukların geleceğe daha hazırlıklı olma imkanı tanıdığını söyledi.
Yakın coğrafyada yaşanan savaşlar ve çatışmaların bitmesini temenni ettiklerini dile getiren Uraloğlu, "Tarihe baktığımızda savaşların çıkış sebeplerini birkaç başlıkla sınırlayabiliriz. Gıda, su, ulaşım ve ticaret yollarıdır. Ticaret yolları tarihin her döneminde savaşların da tam merkezinde olmuştur." diye konuştu.
Uraloğlu, Kalkınma Yolu bitmiş olsaydı Hürmüz Boğazı'nın dünyanın gündeminde bu kadar gündeme gelmeyeceğini, Süveyş Kanalı'nda önceki yıllarda yaşanan kapanmaların da Orta Koridor'un önemini ortaya çıkardığını aktardı.
Kalkınma Yolu'nun Basra Körfezi'nden başlayacağını ve Irak'ı 1200 kilometrelik bir hatla Ovaköy'den Türkiye'ye giren ilk etapta demir yolu, sonrasında da otoyolla donatmayı planladıkları bir güzergah olduğunu ifade eden Uraloğlu, "Türkiye tarafında da 2 bin 100 kilometreye yakın bir güzergah var. İlk etapta Ovaköy'le bizim Şanlıurfa arasına yeni bir demir yolu Gaziantep'e kadar yapmamız gerekir." diye konuştu.
Uraloğlu, söz konusu yolun Irak tarafındaki kısmının petrol karşılığında Türk müteahhitler tarafından yapılmasını anlaşmaya bağladıklarını, Türkiye'de bir fon kurulmasından oradaki yapım ve işletme süreçlerine kadar birçok konu ile ilgili görüşmelerin devam ettiğini anlattı.
Bakan Uraloğlu, Orta Koridor'un Avrupa'ya giden koridorlar arasında en kıymetli koridorlardan biri olduğunu, Çin'den giden bir trenin Londra'ya 18 günde gittiğini, hattın iyileştirilmesiyle bunun 14 güne kadar düşeceğini söyledi.
Emisyonların en hızlı azaltılabileceği sektörün demir yolu olduğunu ifade eden Uraloğlu, modern Hicaz Demiryolu ile ilgili de görüşmeler yaptıklarını, belirli alanlarda mutabık kalındığını aktardı.
"Yaklaşık 6 milyar dolarlık bir proje"
Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçmesi planlanan demir yolunun ekonomik etkisinin ne kadar olacağı sorusuna, "'Biz taşımacılıktan bir para mı kazanacağız?' diye sığ sorular gelebiliyor. İstanbul'dan İzmir'e yaptığımız 426 kilometrelik otoyolun bittikten sonra etrafında 12 tane organize sanayi bölgesi kuruldu. Dolayısıyla bunlar sadece bir taşıma koridoru değil, bunlar esasında bir gelişme koridoru." yanıtını verdi.
İstanbul Boğazı'ndaki geçişlerin kıymetli olduğunu ifade eden Uraloğlu, Marmaray'da günde yaklaşık 300 tren seferiyle 600-700 bin kişinin taşındığını, 4-5 saatlik zaman diliminde ise hem bakımının yapıldığını hem de yük treni geçirildiğini belirtti.
Yeni demir yolunun Gebze'den başlayıp Halkalı'ya kadar uzanacağını hatırlatan Uraloğlu, "Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçecek yaklaşık 120 kilometre demir yolu hattının tekliflerini 14 Ekim'de alacağız. Yaklaşık 6 milyar dolarlık bir proje. Dünya Bankası liderliğinde birçok finansman kurumunun desteklediği bir proje. Önümüzdeki sene bu projeye başlamış olacağız." açıklamalarında bulundu.
Uraloğlu, İstanbul Havalimanı'na yönelik hedeflere ilişkin şunları kaydetti:
"İstanbul Havalimanı'nda 4'üncü ana pistimizi açmıştık. 2 de yardımcı pistimiz var. Dolayısıyla 6 pistimiz var orada. Hedefimiz ilerleyen zamanda kuzey-güney yönünde 2 tane daha ana pist, bir tane de yedek pist olmak 3 pist daha yaparak 9 pistli, 6 tanesi ana pistli olmak üzere bir havalimanını da dönüştürmüş olacağız. Aynı şekilde ilave terminaller yapacağız ilerleyen zamanlarda. Şu anda bildiğim kadarıyla dünyada yedek pistleriyle beraber 8 pisli havalimanı var. Biz bitirdiğimizde 9 pistli bir havalimanına sahip olacağız. Aşağı yukarı 10,5 milyar avroluk bir yatırım yapılıyor oraya."
"1000 kilometrelik bir metro ağı İstanbul'u rahatlatacaktır"
Uraloğlu, 5G yatırımlarının akıllı ulaşım sistemlerinden, sanayiye, sağlıktan savunmaya kadar birçok alanda gelişim gösterdiğini ve yaygınlaştığını söyledi.
Metro yatırımlarının artırılmasına ilişkin yaptığı açıklamalarda belediyelerden talepler geldiğinde Bakanlığın bu metro projelerini üstlendiğini anlatan Uraloğlu, şöyle devam etti:
"İstanbul'da halihazırda 380 kilometrelik, hadi yapımları devam edenleri bitmiş kabul edelim, 400 kilometrelik metro hattı var. İstanbul'a 600 kilometre daha metro lazım ki 1000 kilometreyle ulaşımdaki sorunları daha da azaltabilelim. İstanbul'un imarı ve popülasyonu değiştikçe bu rakam farklılaşabilir ama şu an 1000 kilometrelik bir metro ağı rahatlatacaktır.
İnsanlara 2 saatte gidecekleri yeri 15 dakikada gitme imkanı sunduğumuz zaman daha rahat olacaktır. Biz Bakanlık olarak şu anda Çamlıca Camisi, Bosna Bulvarı oradan Ümraniyespor'a kadar giden yaklaşık 10 kilometrelik yapım çalışmalarını yürütüyoruz. Aynı şekilde geçtiğimiz günlerde Ümraniye'den Beykoz'a kadar giden yaklaşık 16-19 kilometre civarında bir metroyu da Bakanlık olarak biz belediyelerin ve Valiliğin talebi üzerine, Cumhurbaşkanımızın onayını aldık ve onu yapmış olacağız."
Uraloğlu, "Bakanlığın Ankara'da bir metro yapımı var mı?" sorusuna yönelik olarak talebin olmadığını ve devam eden bir işin bulunmadığını ifade etti.
(AA)
