MEHMET KAYA/ANKARA
Tarihi 1933’e kadar uzanan ve yapılışından itibaren askeri havaalanı olarak faaliyet gösteren Etimesgut Havaalanı, 7-8 Temmuz 2026’da Ankara’da yapılacak NATO Zirvesi gerekçesiyle sivil kullanıma açılıyor. Mülkiyeti TSK’da kalmak üzere, işletmesi Devlet Hava Meydanları İşletmesine (DHMİ) verilen havaalanı için 2025 ortasından başlayarak, 2026 ortasına kadar açılan üç ayrı pazarlık usulü ihale ile yükleniciler belirlendi ve imzalanan sözleşmelerde 9 milyar 506 milyon TL harcama yapılması öngörüldü. Etimesgut Havalanı, Cumhurbaşkanlığı’na kuş uçuşu yaklaşık 8 km mesafede bulunuyor. Pist uzatma, apron, yeni taksi yolları ve VİP terminal yanında, bağlantı yolları da yapılacak. Mevcut durumda dahi, üç ayrı bulvarla Cumhurbaşkanlığı’na erişimde yaklaşık 10-12 km mesafe bulunuyor. Bağlantı yollarıyla bu mesafe daha da kısalacak. Havaalanı, DHMİ ihalelerinde “havalimanı” olarak belirtildi. Bu ifade sivil kullanıma işaret ediyor. Diğer yandan, şehir merkezindeki bu havalimanının sadece Cumhurbaşkanı ve diğer devlet görevlileri ile bazı özel uçuşlarda kullanılması bekleniyor. Böylece İstanbul eski Atatürk havalimanında kırılmayan tek pistin VIP uçuşlarda kullanılmasının ardından Ankara’da da VIP uçuş havalimanı kurulmuş olacak. Havaalanı Hava Kuvvetleri Komutanlığı yönetiminde, TSK ve Türk Hava Kurumu tarafından kullanılıyordu.
2025’te üç sözleşme imzalandı ve inşaat devam ediyor
Etimesgut Havalimanının VIP uçuşlar için düzenlenmesi amacıyla 2025 içinde pazarlık usulüyle verilen üç ayrı ihale tamamlandı ve sözleşmeleri imzaladı. Bağlantı yolları dahil, apron, terminal, diğer gerekli yapılar, taksi yolları yanında esas ana düzenleme, mevut pistin uzatılması ve genişletilmesi oldu. Askeri büyük uçakların iniş-kalkış yapabildiği uzun pist 3 bin metreye uzatılacak ve genişliği de 60 metreye yükseltilecek Böylece sivil büyük uçakların da inişine uygun hale getirilecek. İlk olarak NATO zirvesinde yoğun biçimde kullanılması bekleniliyor.
DHMİ tarafından açılan ilk ihalede projenin adı Etimesgut Havalimanı olarak belirtildi. Etimesgut Askeri Havalimanı PAT Sahaları Onarımı ve Devlet Konukevi İnşaatı işini 2 milyar 96 milyon TL bedelle Sera Yapı Endüstrisi ile Antaş Altyapı şirketleri üstlendi. PAT ifadesi İngilizce Pist – Aparon – Taxi ifadesinin kısaltması olarak havacılıkta kullanılıyor. Pazarlık usulü yapılan DHMİ ihalesinin Kamu İhale Kurumu belgelerinde pazarlık usulü seçilmesinin nedeni, “Savunma ve güvenlikle ilgili özel durumların ortaya çıkması üzerine ihalenin ivedi olarak yapılmasının zorunlu olması” şeklinde belirtildi. Yaklaşık maliyeti 2 milyar 99 milyon 999 bin TL olan bu ihale, 2 milyar 96 milyon TL’ye sonuçlanarak, sözleşmesi 18 Eylül 2025’te tamamlandı ve bitiş tarihi olarak 15 Haziran 2026 olarak belirlendi.
Aynı gerekçeyle pazarlık usulü yapıldığı belirtilen bağlantı yolları ihalesi ise 10 Ekim 2025’te yapıldı ve yaklaşık maliyeti 4 milyar 417.9 milyon TL olan işi 3 milyar 971.4 milyon TL’ye SNH İnşaat üstlendi. 27 Ekim’de sözleşmesi imzalanan işin bitiş tarihi 7 Eylül 2026 olarak belirlendi.*** Aynı gerekçe ve aynı modelle (pazarlık usulü) açılan Etimesgut Askeri Havalimanı PAT Sahaları 2. Etap İşleri ihalesi ise 20 Kasım 2025’te yapıldı ve sözleşmesi 28 Kasım 2015’te imzalandı. Bu işin tamamlanması ise 200 gün olarak belirtildi. Yaklaşık maliyeti 3 milyar 796.8 milyon TL olan işi, 3 milyar 439 milyon TL bedelle, Sera Yapı Endüstrisi tek başına üstlendi.
Etimesgut havalimanı konumu
Etimesgut Havalimanı, büyük askeri kargo uçaklarının da inebilmesini sağlamak amacıyla doğu, batı ve kuzey yönlerinde çok geniş boş alanların arasında bulunuyor. Doğu yönünde yapılaşma ve özel mülkler bulunurken, batı yönünde çok geniş bir araziye sahip Ankara Şeker Fabrikası, kuzey yönünde ise yapılaşma yeni başlayan özel araziler ile yine Hazine’ye ve TSK’ya ait geniş boş alanların bulunduğu bir konumda bulunuyor. Yine kuzey yönünde Ankara Hipodromu da bulunuyor. Etimesgut Havaalanı ile bir başka tarihi askeri hava üssü olan Güvercinlik üssünün pisti birbirine çok yakın konumda bulunuyor
