TÜİK'in ocak verilerine göre trafiğe 144 bin 620 aracın kaydı yapılırken, kayıtlı araç sayısı geçen yıla göre yüzde 7,27 artarak 33 milyon 751 bini aştı.
Avrupalı markaların içten yanmalı araç satışında en önemli hedef pazarı Türkiye olmaya başladı. Fransız otomotiv markası Citroën de geçen hafta satışa sunduğu C4 X’in elektrikli versiyonlarında Avrupa’ya, benzinli ve dizel motorlu seçeneklerde Türkiye’ye odaklanacak. Global CEO Cobee, “Türkiye’nin içten yanmalı C4 X satışında birinci ülke olacağını öngörüyoruz” dedi.
Geçtiğimiz yıl hedeflediği üretim ve ciro rakamlarına ulaşan dünyanın en büyük otomotiv markalarının tedarikçisi Kanca, hem otomotiv ekipmanları hem de el aletlerinde ABD pazarına odaklandı.
Enerjisa Enerji, elektrikli araç şarj alt yapısı için Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) ile yaklaşık 2 milyar lira (110 milyon dolar) finansman anlaşması imzaladı.
2022 yılında Türkiye’de 11 bin 661 adetlik hafif ticari araç satışı gerçekleştiren Toyota, geçen yıla göre hafif ticari satışlarını yüzde 74,3 artırdı.
ODMİD verilerine göre Fiat Egea, 2022'de Türkiye'nin en çok tercih edilen otomobili oldu.
Tüketici Elektroniği Fuarı CES 2023'te oluşturulan "Dijital Mobilite Bahçesi"ni ziyaret eden Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Togg'a Orta Doğu'dan, Orta Asya'dan, Avrupa'dan ilgi olduğunu söyledi.
İhracat siparişleri resesyonla azalan otomotiv sanayicilerine bir darbe de asgari ücret artışıyla geldi. Sabit kalan döviz kuruna karşın, enerjinin ardından işçilik maliyetleri de %100’e yakın artan otomotivciler, küresel rekabet gücünü tamamen kaybetmekten endişe duyuyor.
Otomotiv sektörü konusunda danışmanlık veren kuruluşlar, çip krizi ve tedarik zinciri sorunları yaşayan otomotiv sektörünün 2023’te talep bozulması sorunuyla karşı karşıya kalacağı görüşünde. Çip sorunları da tam bitmiş değil ve maliyetler EV’lere geçiş metallerinin fiyatlarına bağlı olarak da artıyor.