Türkiye'de siparişe açılan Togg'un T10F modeli, 1 milyon 878 bin lira ile 2 milyon 363 bin lira arasında fiyatlarla satılacak.
VavaCars'ın temmuz ayı verilerine göre, 2. el araç fiyatları hazirana göre yüzde 1,9 arttı.
Yüksek enflasyon ve kur baskısı, Türkiye’de üretimi zorlaştırırken, Bursalı otomotiv üreticileri rotayı yurt dışına çevirdi. Almanya’dan Fas’a, Romanya’dan Çin’e uzanan yatırım dalgası, sektörde sessiz bir dönüşümün de beraberinde getiriyor. Sektör temsilcileri, yatırımlardaki bu yönelimi sadece dış pazarlarda büyüme arayışı olarak değil, aynı zamanda Türkiye’deki üretim şartlarının zorlaşmasının bir sonucu olarak değerlendiriyor.
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre, Türkiye otomotiv endüstrisi temmuz ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 23 artışla 3 milyar 838 milyon dolar oldu. Türkiye ihracatında yine birinci sırada yer alan endüstrinin aldığı pay ise yüzde 15,4 olarak gerçekleşti.
Ticaret Bakanlığı, ÖTV değişikliği sonrası alıcılardan talep edilen ek ödemeler hakkında, "Bu tür uygulamalar yalnızca tüketicileri mağdur etmekle kalmamakta, piyasanın dengeli ve sağlıklı işleyişine de zarar vermektedir." açıklaması yaptı. Açıklamada, "Bu hususta aykırılık bulunduğunun ve mevzuata aykırı olarak tahsil edilen ek ödeme tutarlarının alıcılara iade edilmediğinin tespit edilmesi halinde, yetkili satıcılar hakkında her bir aykırılık için ayrı ayrı olmak üzere 684 bin 214 liraya kadar idari para cezası uygulanabilecektir." denildi.
Maliyet artışları, baskılanan döviz ve finansman zorlukları nedeniyle rekabet gücü azalan otomotiv tedarik sanayisinde yatırımlar durdu, istihdam kaybı hızlandı.
Honda Türkiye, İzmir Aliağa'da toplam 760 milyon liralık yatırımla motosiklet üretim tesisi kuracağını duyurdu. Üretim tesisinde yaklaşık 300 kişiye istihdam sağlanacağı tahmin ediliyor.
Tofaş Türk Otomobil Fabrikaları A.Ş., 2025 yılının ilk yarısına ilişkin finansal ve operasyonel sonuçlarını açıkladı. Türkiye otomotiv pazarının yüzde 5,2 büyüme kaydettiği bu dönemde, Tofaş’ın iç pazar performansı dikkat çekti. Ancak üretim ve ihracat tarafında önemli düşüşler yaşandı.
Ege Otomotiv Derneği Başkanı Mehmet Torun, Türkiye’de sıfır araç sahibi olmanın maliyetinin 45 bin doları aştığını belirterek, “Singapur’dan sonra en pahalı ülkelerden biriyiz. Bir araç kendimize, iki araç devlete alıyoruz.” dedi.