Türkiye otomotiv pazarı, krediye erişimin sınırlandığı bir dönemde tarihi eşiği aştı. Aralıkta yüzde 17 artışla 200 bine dayanan satışlar, tüm zamanların rekorunu gördü.
Avrupa Birliği’nin “Made in EU” etiketiyle otomotivde tedarik zincirlerini birlik içine çekmeyi amaçlayan düzenlemesine ilişkin sürecin, Türkiye bakımından proaktif olarak yürütülmesi gerektiği belirtiliyor. OSD Başkanı Cengiz Eroldu, düzenlemenin, ihracatının yüzde 60’ından fazlasını Avrupa’ya gerçekleştiren Türkiye otomotiv sanayisi açısından kritik önem taşıdığına dikkat çekti. Bu çerçevenin ilerleyen süreçte diğer sektörlere yansıyacağına da işaret eden Eroldu, Türkiye’nin bu kapsama alınmaması halinde, Gümrük Birliği’nin avantajlarının ortadan kalkacağı ve işlevini yitirebileceği uyarısında bulundu. OİB Başkanı Baran Çelik de, “Türkiye’nin bu kapsamın dışında bırakılması, Gümrük Birliği’nin anlamını sorgulatır” görüşünü dile getirdi.
EPDK'nin kasım verilerine göre elektrikli araç şarj soketi sayısı, aylık yüzde 3,3 artışla 37 bin 473'e yükseldi.
S&P Global Ratings'in Renault SA'nın uzun vadeli kredi notunu "BBB-"ye yükselttiği açıklandı.
Quick Finans’ın SmartIQ iş birliğiyle yayınladığı 2. El Oto Raporu'na göre, sıfır araç satışlarındaki rekorlar serisi ve yıl sonu agresif fiyat ve kredi kampanyaları nedeniyle ikinci el araç cazibesi azaldı. Buna bağlı olarak 2. el araç satışları kasımda aylık bazda sınırlı düşse de, geçen yıla göre yüzde 6 azaldı.
"Otomobil Piyasası Görünümü" raporuna göre, ortalama satılık otomobil cari fiyatı geçen yılın kasım ayına kıyasla yüzde 22,4 artarak 1 milyon 101 bin liraya çıktı.
TÜİK'in kasım verilerine göre trafiğe 183 bin 172 aracın kaydı yapıldı. Bu dönemde kayıtlı araç sayısı geçen yıla kıyasla yüzde 7,4 artışla 33 milyon 371 bin 446'ya yükseldi.
Türkiye otomotiv pazarında premium segment elektrikli modellerle büyüyor. Mercedes-Benz Türkiye, elektrikli araçların toplam satışları içindeki payını yüzde 22’ye ulaştırdı. Mercedes-Benz Otomobil Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Nadine Adam, markanın elektrikli ve dijital dönüşümde yeni bir döneme girdiğini vurgularken, gelecek 2 yılda 40 yeni modeli pazara sunacaklarını söyledi.
İhracatta rekabet gücü aşınan ve iç pazarda yeni modellerin parçalarından yeterince pay alamayan otomotiv tedarikçileri, çözümü fabrika yatırımlarını yurt dışına taşımakta buldu.